马士基等全球航运巨头集体发声，直言北极航线“不安全、不环保”，提议行业集体避开这

马士基等全球航运巨头集体发声，直言北极航线“不安全、不环保”，提议行业集体避开这条航道。但这波表态，怎么看都像“揣着明白装糊涂”。 先说他们嘴硬的理由站不住脚。所谓“不安全”，其实随着北极冰层融化，2023年该航线货运量已达3400万吨，是五年前的三倍多，中国“雪龙2号”等破冰技术也早能保障航行。至于“不环保”更是伪命题——相比传统航线缩短近40%航程，单船碳排放减少量相当于1000辆家用车一年的排放量，真正的症结藏在利益里。传统航线靠着马六甲海峡、苏伊士运河等咽喉要道形成固定利益链，新加坡靠港口收费、及靠运河收入赚得盆满钵满。而北极航线从东亚到欧洲能省10-15天，成本大降，还能避开海盗和中东动荡等风险，直接冲击旧格局。更巧的是，巨头们对马六甲海盗、苏伊士堵船这些老问题从不较真，唯独对北极航线“高标准严要求”。 有意思的是，一边是巨头们喊着“避开”，一边中国货船已常态化通行，18天就能从宁波直达英国，单箱成本降30%。说到底，这哪里是怕危险，分明是怕自己的“蛋糕”被新航线抢走罢了。