只有开电车的人才知道电车真正的续航是多少？ 1、首先官方宣传的标准是CLTC中国

只有开电车的人才知道电车真正的续航是多少？ 1、首先官方宣传的标准是CLTC中国标准，是一种极端工况下跑出来的续航，实际正常开根本做不到，表显续航到手要打7折。我的model3 长续航2024款，记得当时宣传好像是720多km的续航，到手满电续航实际上是显示520km。 2、三元锂电池为了电池健康，日常开车都是只推荐充电到80%，那么表显在80%状态下就只有430km了。 3、电池不建议过充放放，低于20%也伤电池健康，因此日常用到20%就必须要充电，这里又少个100多km的表显不能用（实际虽然也能用，长途也肯定会用上，但是为了日常电池健康保养，所有品牌都会建议电量到了20%以下立刻充电） 4、电车在不开启哨兵、冰箱等情况下，一天待机也需要耗电1%左右（5km大概）。 5、网上测试续航大部份都是开长途一次开完，确实能达成，但是天天跑长途一次跑完的人毕竟少数。日常通勤开车，每天损耗的电加一起，导致几天的续航总长会不如一次性用完全部电的续航。所以他们一次性测长图，我觉得不实用。结合电车日常待机耗电，加上电车启动也类似油车一样，每次单独启停会多耗电，有种类似的士“起步费”的感觉，每天通勤的路程如果不算很长就不划算（我每天通勤单程大概8-10km，电耗不堵车180wH/km，堵车可以去到200多，天气热还会更多，特斯拉算是电耗做比较好的了） 6、这周开车算多的了，除了通勤还出去玩了，中间路边临时停车开了几个钟哨兵，空调22度自动风速，胎压2.85，动能回收强+保持模式（也就是所谓“单踏板”模式，更省电），除此之外开车也是比较省电的开法，10月16日充到80%，10月20日用到17%，用量63%，实际里程265km。中间扣除的电就是上述所说，有时候纯通勤不出去玩，大概一次充电实际能实现的里程就是200km上下。 新能源车续航 电车续航 纯电车寿命 特斯拉新车续航 纯电续航对比 纯电动车续航 纯电行驶里程