中方和印度同时宣布！2025年10月27日，印度和中国正式恢复了中断五年的直航航班，首架飞机从加尔各答飞往广州。 这趟航班落地广州时，与其说是一条航线的重启，不如说是两个亚洲大国关系回暖最直观的信号，毕竟被法新社称为“谨慎重建关系”的动作，从来都藏不住实打实的诚意。 没人会觉得这只是趟普通航班。要知道，这五年断航可不是简单的交通不便，背后是中印往来的层层阻滞。而现在直航一恢复，上个月印度对中国出口同比飙升34%的势头，才算有了更顺畅的承接，毕竟生意场上的事儿，见面谈总比隔着屏幕靠谱。 这事儿能成，根本上是两国把共识落到了实处。今年8月天津领导人会见时就说得明白，“龙象共舞”才是正选，莫迪总理也回应称印中是伙伴而非对手。现在直航跟上，不过是这份共识的自然延续。西方媒体盯着说这是“经济复苏的需要”，其实没看透本质：当美国搞“交易式外交”逼印度选边站时，中印都清楚，独立自主的合作比什么阵营捆绑都实在。 当然，直航只是第一步，该补的“课”还有不少。印度7月恢复了中国公民旅游签证，可存款证明要求从1万飙到10万，电子签证通道至今没开，说白了门缝开得还不够大。对比28亿人的市场规模，这点开放度还不够，离真正的“正常化”还差得远。但好歹是个开始，就像11月要开的新德里到上海航线，先飞起来，才能慢慢调得更顺。 在全球经济都犯愁的当下，中印这步棋走得挺有门道。一个是全球南方的代表，一个是亚洲增长的引擎，断航五年等于俩引擎各自空转。现在航线通了，广交会上的印度商人能更快带着货过来，想去泰姬陵的游客不用再绕路，更重要的是，那些被“零和博弈”思维耽误的合作，终于有了破冰的可能。 最有意思的是，这事儿戳破了西方的臆想。他们总爱炒作中印走近是“反美联盟”，却忘了印度反抗华盛顿高关税时，靠的正是和中国的贸易多元化；中国也从来没把谁当棋子，独立自主本就是两国的共同底色。直航恢复不过是个缩影：两个大国终于更清楚地意识到，与其耗在分歧里，不如把精力放在一起把蛋糕做大。 接下来就看11月的新航线能不能稳住势头，更要看印度能不能把签证、学术交流这些“堵点”一个个打通。毕竟航线通了只是路修好了，真正能让“龙象共舞”起来的，是往来的人和实实在在的合作。但不管怎么说，这趟飞了五年才重启的航班，已经划出了最关键的一道新航迹。
