就在昨天 韩国和美国同时宣布！ 10月29日，韩国官宣和美国就贸易谈判细节谈拢，美国把对韩汽车关税降到15%，但其他商品还继续收15%的关税，消息一出韩元兑美元当天就涨了约0.5%。（财联社） 韩国总统办公室政策室长金容范在记者会上透露，韩方承诺对美投资3500亿美元，其中2000亿为现金投资，1500亿用于“MASGA”造船合作项目，每年投资上限200亿美元。 按当前汇率计算，该笔投资规模相当于韩国2024年GDP的21%，投资金额显著。 这种“关税换投资”的模式，美国早有实践。2018年特朗普任内，美国对加拿大钢铝加征关税，最终以加拿大扩大对美能源投资达成和解。如今第47任总统特朗普沿用了这一策略，仅将合作领域从资源转向高端制造。 韩国现代汽车美国工厂工人透露，公司已接到通知，未来三年将新增2000个岗位，这些新增就业岗位是韩国通过投资换取关税减免的直接结果。 更关键的是关税调整的“有限性”。美国仅对汽车及零部件调整关税，占韩对美出口总额32%的电子、化工等商品仍维持15%关税。 韩国产业通商资源部数据显示，2024年韩国对美汽车出口额187亿美元，即便关税降低10个百分点，全年最多减少18.7亿美元关税支出，而3500亿投资的机会成本远高于此。 这笔交易的核心背景，是美韩军事同盟的深度绑定。今年以来，朝鲜多次试射新型弹道导弹，美国在朝鲜半岛部署的“萨德”系统亟需升级，韩国作为前沿阵地的战略价值凸显。谈判期间，美国国防部同步宣布向韩国增派一个“爱国者”防空导弹连，这一安全举措与关税下调几乎同时落地。 历史数据显示，美韩贸易始终与安全议题深度关联。1994年朝鲜核问题首次爆发，美国随即与韩国签署《美韩自由贸易协定》雏形，对韩电子设备关税减半；2017年“萨德”入韩争议期间，美对韩汽车关税临时下调5个百分点。此次关税调整，是“安全与经济联动”模式的延续。 面对朝鲜的军事压力，韩国每年军费占GDP比重达2.8%，2025年国防预算更突破500亿美元。通过贸易领域的让步巩固同盟关系，可获得美国在武器技术转让、联合军演等方面的支持。 谈判结束当日，韩国防卫事业厅宣布，美同意向韩出口F-35战斗机的核心航电技术，这一突破在以往较为罕见。 美国唯独对汽车关税进行调整，核心目的是提振本土汽车业。2025年上半年，美国本土汽车销量同比下滑7.2%，通用、福特两家企业累计亏损超40亿美元，而现代汽车在美国市场的份额从5.8%升至7.1%，市场份额增幅显著。 这一策略具有历史相似性，20世纪80年代，日本汽车占据美国市场较大份额，里根政府通过“自愿出口限制”促使日本减少汽车出口，同时推动日本企业对美投资建厂。 此次美国对韩国沿用类似策略，既通过关税调整缓和贸易摩擦，又以3500亿投资吸引韩国企业转移产能，实现双重目标。 韩国汽车业获得的关税优惠亦暗藏风险。现代汽车美国分公司财务总监透露，关税下降后，公司计划将部分本土产能转移至美国阿拉巴马州工厂，这意味着韩国蔚山工厂可能面临3000人规模的裁员。 首尔大学经济系教授李正浩测算，若美国后续提出进一步开放农业市场的要求，韩国农渔业每年将面临至少30亿美元损失，远超汽车业获得的收益。 韩元单日0.5%的涨幅，更多是市场的短期反应。从汇率走势图看，10月30日韩元兑人民币最高触及0.005008，随后回落至0.004995，未形成趋势性上涨。真正支撑汇率的贸易顺差指标，反而可能因大规模投资外流面临压力。 对比2019年美墨加协定的效果更能看清本质。当年美国对墨西哥汽车关税下调后，比索短期上涨1.2%，但随后因墨西哥对美投资激增，外汇储备减少，比索半年内回吐全部涨幅。 韩国央行已发出预警，3500亿投资若集中支付，可能导致外汇市场波动，不排除启动汇率干预的可能。 这场贸易谈判中，双方均未取得绝对优势。美国以关税调整为契机，既巩固了韩国的地缘战略立场，又为本土产业争取了调整空间；韩国虽获得汽车关税减免，却承担了巨额投资成本，且在后续谈判中可能面临开放农业等敏感领域的压力。 对我们而言，这一事件更具启示意义：在大国博弈中，贸易从来不是单纯的经济问题。美国将贸易、投资与安全深度捆绑的模式，正在重塑亚太产业链。而韩国的选择也证明，在霸权体系下，所谓的“谈判胜利”，终究是要在同盟框架内付出代价的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源： 财联社10月29日电，韩元兑美元日内涨约0.5%，韩国称和美国就贸易谈判细节达成一致。美国的汽车关税将降至15%。美国将继续对韩国商品全面征收15%的关税。 2025-10-29 18:28·财联社官方账号
