浙江杭州，男子半夜开着平板货车出行，在国道上不慎碾压一条狗致死，他没下车就直接开

浙江杭州，男子半夜开着平板货车出行，在国道上不慎碾压一条狗致死，他没下车就直接开车离开现场，谁料，不久后，一小伙骑电动三轮车带着71岁的老太太经过，三轮车压到小狗后侧翻，老太太从三轮车上摔下，不治身亡。事后，小狗主人未现身，男子车子被扣押，交警认定，他负次要责任，三轮车车主负主要责任。对此，双方均不服。结局惹争议。 李先生是河南人，他有一辆平板货车，在全国各地跑货车生意。 2025年9月25日晚上11点多，李先生驾驶平板货车在杭州区域内运输货物。 当他的车子经过杭州219省道桐庐段时，突然感觉车轮咯噔了一下，好像轧到了什么东西。 李先生以为他压到是石块或者是其他杂物，就没放心上，也没下车查看，直接驾车离开了。 次日早上6点多，李先生从睡梦中醒来，刚打开手机，就接到交警电话，他们告知李先生说，他的车出事故了。 原来，前一天晚上，李先生开车经过219省道桐庐段时，撞死了一条狗。 因为他没有及时把小狗搬离，后来引发了一起交通事故。 9月26日凌晨2点左右，有一名小伙子骑着电动三轮车经过该路段，当时三轮车上坐着一位71岁的老太太。 小伙骑着三轮车没有看清道路上死去的小狗，导致三轮车压到小狗后侧翻，老太太从三轮车上摔下来。 虽然，老太太被及时送医抢救，但由于年老体弱，加上伤势过重，最终不治身亡。 事发后，小狗主人一直不现身，经过交警部门认定，李先生承担该起事故的次要责任，骑三轮车的小伙负主要责任。 对于这个结果，李先生表示不接受，骑三轮车的小伙也提出抗议。 后来，李先生和他弟弟通过交警部门，查看了当晚的监控。 他们发现，在李先生开车撞倒小狗后，小狗并没有当场死亡，而是倒下后又爬起来向前方跑了2、30米远，才在硬路肩道倒下不起。 不久后，李先生的车子被扣押，交警部门给出认定书，李先生承担事故30%的责任，骑三轮车小伙承担70%的责任。 可李先生认为，他是在主道上正常开车，不慎撞到了无主的小狗，小狗并未当场死亡，而是起身后又往前跑了2、30米。 这是在硬路肩道造成的二次伤害，责任应该是骑三轮车的更大一些。 李先生表示，他准备申请复议，骑三轮车的小伙也表示，后续会申请复议。 对此，有朋友说，李先生肯定有责任，他说不知道压到什么，直接走了，万一压到的是个人呢，他不该停车看看吗？不过，电动车观察不到位主责没毛病。 也有人说，如果真要仔细追求，狗主人是主要责任，大半夜的他不把小狗放出来也不会有这个事，接下来，修路的也有责任，没有这条路，人家也不会骑车过来，老太太就不会死。 那么，这件事，从法律角度，如何分析呢？ 《道路交通安全法》第70条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。 造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 本案中，李先生压死狗后未停车查看、保护现场，违反了该条规定。 他没有履行法定义务的行为，使得狗尸留在道路上成为潜在危险，与后续三轮车侧翻导致老太太死亡的事故存在一定因果关系，这是其被认定承担次要责任的重要依据之一。 《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。 依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。 李先生在驾驶过程中，虽非故意压死狗，但未能尽到充分的注意义务，存在一定过错。 同时，三轮车驾驶人夜间驾驶时未确保安全驾驶，未能及时发现路面上的狗尸，其过错程度更大。 根据双方过错对事故发生的作用，李先生承担30%的次要责任，三轮车驾驶人承担70%的主要责任，符合该法条关于过错责任的认定原则。 最后，《道路交通事故处理程序》第60条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。 本案中，交警部门综合考虑李先生未停车处置狗尸和三轮车驾驶人未安全驾驶的行为，以及两者对事故发生的作用大小和过错严重程度，认定李先生承担次要责任，三轮车驾驶人承担主要责任，是对该法条的具体应用。 最后，这起悲剧的核心是“疏忽”与“责任”的碰撞。 李先生心存侥幸未停车查看，虽无主观恶意，却因违反法定处置义务留下安全隐患。 三轮车驾驶人夜间观察不足，直接导致悲剧发生。 交警的责任划分兼顾了过错程度与因果关系，既未纵容逃逸式处置，也未忽视直接侵权人的主要责任。 更该警醒所有驾驶者，路面无小事，任何疏忽都可能酿成无法挽回的后果，敬畏规则才是安全底线。 欢迎关注@猫眼学法