不知道大家发现没。长城是唯一一个在20万以上没有纯电产品的车企。是不是长城的三电

不知道大家发现没。

长城是唯一一个在20万以上没有纯电产品的车企。

是不是长城的三电不行，玩不转纯电？

拿我这台坦克500Hi4-Z举例。

长城能在一台中大型非承载车身上搞到800V、60度的电池、4秒破百。

会玩不转纯电？

要理解长城为什么没有高端纯电产品，就要弄懂为什么要去搞纯电。

就两个原因。

1、赚钱。

2、不赚钱，赚销量。

第一个原因，赚钱。

纯电产品能赚到钱吗？做中高端纯电产品的人扪心自问，你们吭哧吭哧忙活一年，赚到钱了吗？

肯定有赚到的，但是赚了多少？

第二个原因，不赚钱，赚销量。

白忙活的事情，意义在哪？

现在有些人非常喜欢拿长城的销量说事，什么掉队了，落伍了。

这背后的本质是，经营理念上的不同。

有人追求短期销量，营造一种销量高，就是产品好的假象。

而有人追求有质量的销量以及长期主义。

什么是有质量的销量？

长城20万以上的销量占比超过了28%就是有质量的销量。

我反复说过一件事，长城想要销量是一件很简单的事情。

造一堆轿车，轮毂用16寸的，电池用10度的，这少点那减点。

也别用四驱的Hi4，把自己已经淘汰的前驱串并联混动再翻出来，二挡缩水成单挡，卖个几万块钱，销量不就来了吗？

但是这有意义吗？

就为了撑起一个虚假的繁荣？

这不符合长城的长期主义、高质量发展的理念。

事实上，长城在不依靠低质产品、在不依靠纯电的情况下，依旧在快速增长。

长城一定会有高端纯电产品，但不是现在。