云南要“靠海”了！投资32亿的富宁港2026年通航，千吨船直达港澳，物流成本砍半。 “塔吊挥臂运材料，机械轰鸣筑码头”，最近去文山富宁剥隘镇的人都能看到，富宁港施工现场一派热火朝天的景象，这座承载云南“出海梦”的港口正加速成型，2026年通航的目标越来越近了。 作为内陆省份，云南“向海而生”的愿望藏了太多年。以前就算有货物要出海，也得先靠公路、铁路运到两广的港口，不仅耗时还费钱。而富宁港是云南唯一直接连通珠江流域的港口，堪称“珠江第一港”，天生就是打通出海通道的关键棋子。只不过早年因为百色水利枢纽没建通航设施，这扇“向海之门”一直没能打开。 直到2022年，随着西部陆海新通道建设提速，富宁港终于按下“启动键”。这个总投资32亿的大项目手笔不小：规划了5.67平方公里的面积，光泊位就建19个，既有能运集装箱、散货的货运泊位，也有专门的客运泊位，连3公里多长的一级进港公路都配好了。从最新进度看，码头桩基已经全完工了，上部结构完成七成多，进港公路的隧道也通了，就等着收尾冲刺。 最让人期待的是通航后的“含金量”。2026年这里和百色水利枢纽通航设施、广西平陆运河同步完工后，千吨级船舶就能从富宁港出发，顺着右江进珠江，穿两广、达港澳，还能通过平陆运河到北部湾港，直接连通全球市场。对企业来说，这可是实打实的利好——水运成本比铁路省一半以上，一艘千吨级货船堪比20节火车车厢的运量，云南的铝矿、水果这些特产出海更划算，东南亚的货物进来也更方便。 别以为这只是个港口那么简单。富宁港可是国家珠江航运规划的重点港口，也是云南两出省水运通道的关键节点。它一通航，云南就能深度融入“一带一路”和泛珠三角合作，产业布局都可能跟着变——以前受物流限制的企业，说不定会往文山这边挪，带动整个区域的发展。 现在项目团队正抢抓施工窗口期，忙着挖港池护岸、装装卸设备。想想再过一年多，当第一艘货船从富宁港鸣笛启航，云南“不靠海却能通海”就从梦想变成现实了。到时候不仅货物能顺江出海，说不定还能坐游船从这里出发，一路逛到珠江三角洲呢。这场等了多年的“向海之约”，真的要兑现了！ 富宁港口 富宁工程 富宁北桥 云南自贸港 水富港口
