今天开着智界R7跑了1000多公里，从北京到九华山。早上7:30出发，到安徽定远服务区的时候已经是晚上8点了多了。在服务区里吃过饭，就睡在车里，不再前进了，天黑了不安全，顺便试验一下智界R7的露营模式。 躺在车里把后座放平，铺上褥子被子，由于第2排座椅放平以后有个角度，躺下去有点头高脚低，不太适应。没有买窗帘，就用两件衣服把左右两个窗户都挡上了，服务区里灯太亮了，影响休息。智界R7有露营模式，设置的时候车机显示要消耗50公里的续航，大概是不到10度电，智界R7 100度的大电池肯定能扛得这点消耗。 开了1000多公里，基本用的都是智驾领航，比以前的油车那是轻松了不少，两只手也可以释放出来，喝个水剥个鸡蛋都没问题，眼睛也可以看看周围的风光，不用聚精会神的盯着前方。后面200多公里天已经黑了，智界R7打开大灯，前面一片雪亮，它还会自动切换远光灯，超大货车的时候还会闪两下大灯，离前车比较近的时候还会把远光灯关掉，相当人性化，但是也发现了两个不足的地方： 第1个问题是在车道里有时候不能居中，往左偏，而且偏的很厉害。在超车道上左边车轮已经压到车道左边的白线了。看到有点危险，我强行把它掰过来，但是没有用，我一松手它又往左偏了，但这是偶尔发生的； 第2个问题是在正常超过大货车的时候，和人类驾驶员相反，这个车会自己减速，而且减速的挺厉害，我只好踩油门帮助他加速。这样减速操作一个是不安全，超过大货车的时候要干净利索，并行时间长了，会给自己带来危险，另外也让后车有点措手不及，容易被追尾。 该说不说，智界R7的隔音效果还不错，在服务区睡在车里基本感觉不到外面的噪音，实际服务区就挨着高速公路，夜里有很多货车轰隆隆的通过，离我几十米远，还有个机器在轰隆轰隆的响。 跑了1000多公里充了两次电，分别在吴桥服务区和薛庄服务区，吴桥服务区的电比较便宜，一块多一度，薛庄服务区的电两块钱一度，也不知道他们是怎么定定价的，都是国电的充电桩。从20%开始充电，充满大概半个小时，刚好是中午吃饭的时间。充满车机显示综合续航570公里，实际上可以跑350公里，跑到还剩170公里续航，这时候就要下一次充电了。因此车机显示的综合续航还是挺靠谱的，基本上没有多少缩水，百公里电耗19度多一点，一个人拉了点行李，开着空调，车外温度10度到20度之间。
