：《日本市場に激震！BYDが「日本攻略の第一弾」がついに放たれた！》
中国自動車メーカーが世界の自動車市場に進出する際、多くの企業はヨーロッパ、東南アジア、中東といった市場を選んでいる。
だが、世界でもっとも攻略が難しい市場が二つある。ひとつは閉鎖的な北米市場、もうひとつはトヨタが支配する日本市場である。
その難関に、ただ一社——BYDが単独で挑んでいるのだ。日本という右ハンドルの独特な市場で、BYDの商用車累計販売は約500台、乗用EVの累計販売は7,123台に達している。
日本進出から20年を迎える今、BYDは「純電動＋プラグインハイブリッド」の二本柱戦略を打ち出した。
その第一弾が日本初のPHEVモデル「シーライオン06 DM-i」、そして日本専用に開発された軽EV「ラッコRACCO」だ。さらに2027年までに、7～8車種のEV・ハイブリッド車ラインアップを日本市場に展開する計画を明らかにしている。
BYDは東京モーターショー（日本モビリティショー）で堂々と、日本自動車メーカーが誇る“ハイブリッド”と“軽自動車”という牙城へ参入することを宣言した。
これにより日本の自動車業界は大きな衝撃を受けた。中国の新エネルギー車（NEV）の風が、ついに閉ざされた日本市場にも吹き込んできたのだ。
