再也不碰大众双离合 不用想变速箱机电单元坏了。更本逃不过每台大众都逃不过。直接高速上了报故障，厂家明知设计缺陷就是不解决不保修，出了质保就坏修一下大几千。全是投诉变速箱的至今没有从根源解决
除了省油一无是处，中国车主没人爱它在中国汽车市场，有一种变速箱几乎成了“冷宫常客
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再也不碰大众双离合 不用想变速箱机电单元坏了。更本逃不过每台大众都逃不过。直接高
大众老友记
2025-11-11 12:56:32
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Longer
现在已经有改良的机电单元了，比原来略小，加一个外壳装上去，故障率下降9成。
用户10xxx26 回复 11-12 13:58
哪款的？是原厂还是改装的
Longer 回复 用户10xxx26 11-12 14:15
应该不是原厂的，很像是开发的，蓄压器也有改良的，把铝壳换成了钢壳，排线，各种杯士，都有改良版。换挡拨叉掉定位磁铁的好像没看到改良版。像EA888的改良版活塞环也有，改成了分体波浪形活塞环，动力下降一丢丢，油耗高一丢丢，机油是不烧了。
用户17xxx40
就应该上采埃孚
猩猩哥。 回复 11-12 10:27
采埃孚9AT更垃圾
用户10xxx43
17年第一次买速腾，1.4T+干式双离合，感觉惊艳，25年车还在，没坏过。17年买迈腾，1.8T+湿式双离合，感觉不如干式，就是驾驶感不轻快。20年卖了，没有故障。换A6L，2.0T+湿式双离合，比迈腾的好太多了。快满5年了，感觉挺好，没有故障，油耗不高。奔驰的9AT，2档起步，感觉好好。以后估计会买8AT或9AT或问界或腾势。
Doraemon
为黑而黑 什么每台都逃不过 大众双离合基数大 坏几台不是很正常 谁家车不坏 跟用车环境用车习惯道路状况很有关系 有质保（买延保也有核心动力总成可以保，只保变速箱和发动机，这个便宜的）可以走质保 没质保换个二手的也就几千，贵吗？一车一生会不会遇到一次都是问题！人家什么8at，9at变速箱不坏 他们只是正常保养换两次变速箱油都要大几千你怎么不说 随便修修就是好几万 差不多可以买你辆小车了怎么不提？按键盘侠的道理，价格亲民的家用车变速箱就没有好的是吧，什么cvt、爱信6at等较廉价at变速箱、双离合在网上都是满满的吐槽，投诉，谩骂，只有豪车的变速箱没几人说，那个好不会坏对吧，贵就好，贵就不会坏是吧，也没想过豪车都是以公里数计算价值的，车主一般都不开停车库的 普遍公里数都不大 平时出门还是板车拉来拉去的 轮子都不落地的 怎么可能会坏 当然谈不上故障率高的 他们公里数一旦大了 我就不信不要维保不会坏 随便搞搞足够让个网络键盘倾家荡产成倒挂户 真别不信
安静
什么年代了，还干式双离合了。
Doraemon
为黑而黑 什么每台都逃不过 大众双离合基数大 坏几台不是很正常 谁家车不坏 跟用车环境用车习惯道路状况很有关系 有质保（买延保也有核心动力总成可以保，只保变速箱和发动机，这个便宜的）可以走质保 没质保换个二手的也就几千，贵吗？一车一生会不会遇到一次都是问题！人家什么8at，9at变速箱不坏 他们只是正常保养换两次变速箱油都要大几千你怎么不说 随便修修就是好几万 差不多可以买你辆小车了怎么不提？你说按键盘侠的道理cvt、爱信6at等较廉价at变速箱、双离合在网上都是满满的吐槽 只要是价格亲民的就没有好的对吧，只有豪车的变速箱好不会坏对吧，贵就好，贵就不会坏是吧，也没想过豪车都是以公里数计算价值的，车主一般都不开停车库的 普遍公里数都不大 平时出门还是板车拉来拉去的 轮子都不落地的 怎么可能会坏 当然谈不上故障率高的 他们公里数一旦大了 我就不信不要维保不会坏 随便搞搞足够让个网络键盘倾家荡产成倒挂户 真别不信
用户10xxx85
15年速腾干式双离合，昨天坏了[大哭][大哭]