由于怀化地形成东北西南走向,地域狭长,东北区域的沅陵县与西南区域的通道县离市区中心距离都比较远,中心城区对南北区域辐射、带动能力较弱。所以怀化在完成怀桂高铁落地建设后,要一心谋划常德-沅陵-辰溪铁路规划申请与批复、建设。 这样,在南部的靖州由怀桂、焦柳与兴永郴赣可构成铁路客运、货运十字交通中心;在北部的沅陵就可以由吉益高铁与常怀铁路(快铁)构成怀化北部的十字铁路交通中心。

由于怀化地形成东北西南走向,地域狭长,东北区域的沅陵县与西南区域的通道县离市区中心距离都比较远,中心城区对南北区域辐射、带动能力较弱。所以怀化在完成怀桂高铁落地建设后,要一心谋划常德-沅陵-辰溪铁路规划申请与批复、建设。 这样,在南部的靖州由怀桂、焦柳与兴永郴赣可构成铁路客运、货运十字交通中心;在北部的沅陵就可以由吉益高铁与常怀铁路(快铁)构成怀化北部的十字铁路交通中心。

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