保时捷新专利：轴向磁通电机或让混动车型更轻更强。· 保时捷计划与供应商Yasa合作，将小巧的轴向磁通电机安装在发动机和变速箱之间，而不是像现在911 Carrera GTS那样，把相对笨重的径向磁通电机塞进PDK变速箱里；· 该电机厚度可低至3.1英寸，不会显著增加动力总成的长度，且专利中提到一种“杯状或钟形”的透气腔室设计，可以为电机和发动机提供充足的冷却；· 由于Yasa的单电机最大可输出470马力，如果保时捷将这项技术应用到未来的公路车上，搭配3.6升涡轮增压发动机，总输出功率可能轻松超过800甚至900马力；· 专利显示，该系统可以适配中置或后置发动机，虽然没有提到手动挡的可能性，但我们还是可以期待一下的，对吧？
