难以置信，美国又干了一件让人笑掉大牙的事情，买了10架飞机，竟然没有发动机，再然后发现根本没有飞机。 美国国土安全部最近闹出了一桩让人瞠目结舌的采购案。 根据《赫芬邮报》11月8日的报道，这个部门准备从一家叫“精神航空”的公司，买下十架波音737飞机，官方说是为了“遣返移民”。 但事情真要是这么简单，早就没人讨论了，实际上，这桩交易几乎在每一个层面都出了问题——从采购对象、资金逻辑，到背后的政治动机，全都透着荒唐。 先从最基本的事实说起，供货方“精神航空”并不是一家正常运转的航空制造商，而是一家早已陷入困境的廉价航空公司。 今年8月它就申请了破产保护，为了勉强活下去，公司卖掉了32台备用发动机中的14台，还裁掉了三分之一的空乘和数百名飞行员。 换句话说，这家公司自己都快飞不动了，却被选中给国土安全部卖飞机。 更让人摸不着头脑的是——调查发现，这十架飞机的产权，根本不在精神航空名下，也就是说，它并不真正拥有这些飞机。 更夸张的是，这份合同里甚至没有包含最关键的部件——发动机，国土安全部买到的，只是一堆没有动力的空壳机身，就像买了十辆车，但没有发动机一样，这东西根本飞不起来。 从钱的角度看，这笔交易更是离谱，根据现有数据，若政府直接购买商业航班机票来遣返移民，人均成本大约630美元；而使用军机则高达4675美元。 显然，买飞机自己运营根本不划算，按市场价算，一架没有发动机的波音737机身约值五六百万美元，十架就是五千万左右。 而每台CFM56-7B发动机约值一千万美元，二十台就是两亿美元，加在一起，这笔采购的总成本逼近三亿美元。 换个角度想，如果拿这笔钱去包机，可遣返的移民数量能达到四十多万人。 更糟糕的是，飞机买回来还得养——燃油、机组工资、维修保养，每年少说也得花掉八亿人民币，这根本就是一个吞钱无底洞。 问题还不止在财务上，这种明显缺乏常识的采购，背后反映的其实是一种“政治姿态优先、财政理性靠后”的顽疾。 一些分析指出，推动交易的官员，可能想借此展示对移民问题的“强硬态度”，以换取政治加分，例如报道中提到的克丽丝蒂·诺姆等人，被认为是借机表态，而非真正在解决问题。 类似的操作在美国政府并不少见，军方曾花1280美元买一个普通咖啡杯；国土安全部在资金紧张时，仍花1.72亿美元买两架豪华公务机。 特朗普政府更曾把12亿美元合同交给一家注册在民宅、毫无经验的小公司，这样的“烧钱式表态”，早已成为制度顽疾。 面对质疑，国土安全部的回应也非常模糊，只说报道“不准确”，却拿不出任何实质性证据。 公众自然更难信任——如果这笔交易真如报道所说，不仅是财政失职，更可能演变成一场政治丑闻，甚至影响共和党在未来选举中的形象。 归根到底，这件事不仅是买错了飞机，更是公共权力使用失控的缩影。 当美国官员把“姿态工程”放在实际效益之前，当监督机制形同虚设，再多的预算也可能被浪费在看似堂而皇之的操作上。
