理想10月纯电车型占比42%，很明显今年的心思就不在增程这边。在哪里发力，在哪下功夫，哪就开花结果。2025年的L系显然就是一款过渡型产品，为了明年大改款L系争取更过的研发时间。你可以说理想的节奏慢了，但造车就是这样不是一蹴而就。不能因为别的车企抢先发布所谓的“大电池”增程产品就自乱阵脚，这也不应该是一个千亿级别的企业应该有的态度。理想考虑的很明白，短期内的销量低迷换取未来长期的价值，明年会把整个工作重心重新放回增程车型。短期内纯电不会有很大的量，持续投入超充站就好了，纯电车跟着增程后面卖就行了。增程仍然是主旋律，至少3-5年仍然是这个状态，整个新能源行业就是这样。很多纯电品牌也想明白了，开始掉转船头去造增程。2026年是增程2.0的大年，所有车企都不会放弃这块蛋糕。理想下一代增程来了，会继续发布周销量榜，继续成为增程领域的带头大哥么？其实当不当大哥无所谓，只要坚持自己的造车理念，持续以用户价值为中心，销量就不会太差。我承认不是每个用户都很懂车，但每个能花三五十万买车的人也都不傻。车企是不是在用心造车，一眼就能分辨出来。
