特斯拉的供应链正在考虑“去中国化”。众所周知，2018年，正是中国工厂的高效建成拯救了濒临倒下的特斯拉。 如今，在美国政府的巨大压力下，与中国产业链合作很深的特斯拉也开始着手“去中国化”。 首先从储能电池开始，特斯拉正与韩国三星SDI谈判储能电池供应协议，订单价值可能超148.5亿元人民币。若合作达成，三星将在美国工厂生产电池，用于特斯拉Megapack和Powerwall产品。 目前特斯拉储能电池100%依赖宁德时代等中国企业。 虽然说现在是特斯拉的美国工厂开始考虑使用其他国家的零部件产品，特斯拉上海工厂的中国零部件还依然占95%以上，但很难排除在未来，特斯拉不得不选择全面“去中国化”的可能性。 特斯拉给出的解释是由于特朗普给中国产品加征了高额的关税，导致特斯拉美国工厂在进口中国零部件时成本太高，但无法忽视的是，马斯克本人旗下的SpaceX，星链等其他公司都与美国政府有着千丝万缕的联系，不得不考虑美国政府的政策影响。 但最终的结果有可能推高特斯拉的生产成本，在中国新能源车的压力之下，特斯拉近期的业绩和销量都承受了巨大的压力。对比中国的新能源车，特斯拉除了尚存一点的品牌力之外，已经毫无优势，如果不是欧美多国限制中国新能源车的进口，特斯拉在全球的销量早已无法支撑现在的市值。 “去中国化”的结果，或许会使得特斯拉逐渐的在新能源车领域掉队，还将面临中国政府的反制，马斯克也很无奈，在与特朗普决裂后，马斯克已经逐渐脱离了大众视线，在获得万亿美元薪酬的对赌协议后，要在未来10年将特斯拉市值从现在的1万多亿美元提升到8.5万亿美元，压力巨大。 选择向美国政府妥协，还是选择曾经拯救特斯拉的中国，马斯克也是左右为难。
