迪拜航展尴尬一幕：印度"光辉"战机机身漏油地勤纸袋应急引国产装备质量追问 1

迪拜航展尴尬一幕：印度"光辉"战机机身漏油 地勤纸袋应急引国产装备质量追问 11月17日，阿联酋迪拜航展首日便上演戏剧性场景——印度空军一架参展的LCA"光辉"战斗机在静态展示时，机身尾部突然出现明显漏油，地勤人员手忙脚乱找来纸袋紧急接油，狼狈画面经现场观众拍摄上传后迅速引发热议。这并非"光辉"战机首次在公开场合"出状况"，就在一年前的2024年，印度空军另一架同型战机在西部拉贾斯坦邦训练时坠毁，当时印度国防部初步调查指向发动机故障，而此次航展漏油事件，再次将这款被印度寄予厚望的国产轻型战机的可靠性推上风口浪尖。 作为印度斯坦航空公司耗时30余年研发的"国产骄傲"，"光辉"战机定位为轻型多用途战斗机，设计目标本是替代老旧的米格-21，提升印度空军装备自主化水平。然而从研发初期超支、延期，到服役后频繁暴露的航电故障、结构强度不足等问题，其"难产"与"多病"早已不是新闻。此次迪拜航展的漏油点集中在机身尾部，结合去年坠机事故的发动机故障疑云，不少航空技术专家推测，漏油可能与发动机密封部件老化、燃油管路设计缺陷或维护不当有关——毕竟对于一款依赖大量进口零部件组装的战机而言，供应链品控与后期维护体系的短板，始终是其难以绕过的坎。 更值得关注的是，这类公开场合的技术事故对印度"国产装备自信"的冲击。近年来印度大力推动"印度制造"，试图通过"光辉"战机、"阿琼"坦克等项目证明军工自主能力，但频繁的故障不仅影响部队士气，更让潜在海外用户望而却步。目前"光辉"战机累计订单仅约40架，远未达到印度空军最初计划的200架规模，此次航展"纸袋接油"的画面，或许会成为外界评估其实际作战效能与可靠性的又一负面注脚。 从更深层看，印度军工体系的系统性问题才是根源：研发与生产脱节、关键部件依赖进口、质量监管标准模糊，这些积弊导致"光辉"即便完成首飞与服役，也难以摆脱"试验品"标签。迪拜航展的尴尬瞬间，不过是又一个提醒——装备自主化不是简单的组装拼凑，更需要扎实的技术积累与完善的工业体系支撑。迪拜航展 印度光辉战机机身下方的“补丁”是什么 光辉战机漏油 热点