11 月 22 日，中日交流突发重磅变动：丰田、索尼等 20 家日本龙头企业原计划 11 月 25 日赴华洽谈合作，行程突然取消或延期；3000 人参与的中日友好交流活动，也同步叫停。 消息一出，日企在华板块市值单日蒸发约 180 亿元，丰田、索尼股价分别下挫 2.7%、3.1%，但业内普遍认为这是短期情绪释放。海关总署数据显示，2024 年中日双边贸易额仍达 3235.7 亿美元，连续 16 年互为最大贸易伙伴，产业链深度互嵌不会因一次行程改动而松动 。 真正让日企按下“暂停键”的是汇率与成本。日元兑美元 11 月已贬值 4.8%，对华投资换算成本抬升 6% 以上；同时上海外高桥保税区内，日方租用的 2.3 万平仓库租金同比上涨 11%，双重挤压下，企业选择先观望 2026 财年补贴政策再定谈判节奏 。 3000 人交流会被叫停后，日方组委会把预算 1.2 亿日元转投线上，计划明年 3 月办 50 场“云对接”，目标企业 400 家，目前已收到 180 家中小企业报名。线上模式可省 40% 差旅费，还能把半导体、新能源案例库免费开放，报名名单里 62% 来自零部件和材料环节，显示日企仍想抓住中国供应链红利 。 行程可以改，数字不会说谎。今年前三季度日本对华实际投资增长 55.5%，制造业占 62%，汽车零部件和工业机器人合计占 42%，资金用脚印投票，比包机更有说服力。短期波动只是让合作从“面对面”换成“屏对屏”，产业链互补的大逻辑没变，谁也不会跟 14 亿人的市场赌气。
