韩联社11月22日报道，南非G20峰会间隙，德国总理默茨对韩国总统李在明说：“我们正在考虑对中国的战略，想请教韩国对中国的看法。”这说明，高高在上的德国人，开始虚心请教亚洲国家，并开始认真调整对中国的战略了。 要知道南非G20峰会现场有多忙，各国领导人恨不得一分钟掰成两分钟用，会晤基本都是提前定好议程，按部就班推进。 德国总理默茨和韩国总统李在明的这场碰面，原本是冲着能源合作和矿产供应来的，欧洲能源危机还没完全过去，德国急需稳定的矿产来源，而韩国在电池材料、矿产加工领域有不少优势，本来是场“互利共赢”的务实对话。 聊着聊着又聊到了朝鲜半岛局势，双方客气地交换了些立场，气氛还算平和。 没成想，默茨突然话锋一转，语气还挺诚恳，直接问李在明“对中国的看法”，还特意补充说德国正在梳理对华战略，想听听韩国的经验。 这可不是随口寒暄，背后藏着德国最近的“心头大患”，其实早在11月17号，德国副总理兼财长拜尔就带着满满一肚子诉求访华了。 他这次去的核心目的，一是求中国保障稀土供应，德国汽车业要转型新能源，稀土永磁体是关键，而全球近70%的稀土加工产能都在中国，少了这东西，德国车企的电动车生产线都得卡壳。 二是想让中国“手下留情”，抱怨中国电动车和光伏产品在欧洲卖得太火，去年中国电动车在德国市场份额都涨到15%了，本土的大众、宝马都直呼“压力山大”，光伏组件更是让德国相关企业举步维艰。 可折腾了三天，会谈没达成任何实质性协议，拜尔空着手回国，德国的对华焦虑反而更严重了。 你可能不知道，德国现在的对华心态，简直矛盾到了骨子里。 表面上还端着“老牌工业强国”的架子，内政部和部分政客天天喊着“去中国化”“降低依赖”，甚至跟着美国的节奏，琢磨着对华加征关税，生怕被人说“对中国太软”。 但经济部那边早就急得团团转，毕竟中国连续七年都是德国最大的贸易伙伴，去年双边贸易额虽然略有下滑，但依然高达2800多亿欧元，德国多少中小企业靠着中国市场活着？ 更别说德国商界的巨头们，大众汽车在中国一年能卖两百多万台车，占其全球销量的三分之一还多，宝马、奔驰的在华销量也占了近三成，中国市场一有风吹草动，这些企业的股价都得波动。 他们早就不止一次给政府提意见，千万别对华太强硬，不然丢了中国市场，谁也赔不起。 反观韩国李在明政府，上台后的操作就清醒多了。 先是把沿用多年的“韩日中”表述，正式改成了“韩中日”，别小看这三个字的语序调整，这可是明明白白向外界释放“重视对华关系”的信号，连中国网友都调侃“这波站队很务实”。 之前韩国街头偶尔会出现反华集会，李在明政府直接出手，不仅警方会现场制止，还推动相关立法，极端反华行为最高能判五年刑，这态度确实够明确。 更聪明的是，韩国把政治和经济分得清清楚楚，安全上虽然离不开美国的保护，但经济上绝不跟中国闹僵，中韩自贸区的升级谈判一直在推进，今年前10个月中韩贸易额还稳中有升，农产品、电子产品的往来越来越密切。 在台湾、南海这些中国核心利益问题上，韩国也一直保持克制，从不瞎掺和、不乱说话，这种“不搞对抗、务实合作”的平衡术，让韩国在大国博弈中活得相当滋润。 其实默茨愿意放下身段，向韩国请教对华战略，本身就说明时代真的变了。 过去那种西方说了算、高高在上的外交逻辑，早就行不通了，现在的国际关系，讲究的是互利共赢，不是单方面指手画脚。 德国要是真能学学韩国的务实，别再抱着“既要又要”的幻想，既想赚中国市场的钱，又想打压中国企业；既依赖中国的供应链，又想跟着别人搞“脱钩断链”，中德关系肯定能更顺畅。 毕竟中国有庞大的市场、完整的供应链，德国有先进的工业技术，本来是天作之合，没必要搞对抗。 说句实在的，时代早就教会我们，务实才是硬道理，意识形态划线那套，早就过时了。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
