动车组轴箱弹簧螺栓拆装台是如何设计的？

按照动车组列车的转向架检修拆装工艺要求，转向架构架与轮对分离后，轴箱弹簧上的一个大螺栓需要被工人手动拆卸，设计了一种轴箱弹簧螺栓拆装台，包括台体、压盖、升降拉杆、滑移托盘、缸体连接座、液压缸、滑轨以及滑轮等。

液压缸动作通过对升降拉杆施加力，升降拉杆向下的作用力。对轴箱弹簧进行压缩后，液压缸受到反作用力后带动缸体连接座上升，将轴箱弹簧内这个大螺栓顺利顶升，减少了工人手动拆卸的麻烦。

动车组列车的转向架检修是最重要、最关键的检修之一 。检修拆装时，转向架构架与轮对分离后，轴箱弹簧上的一个大螺栓需要被工人手动拆卸。

之前使用的简单门式压缩机构，轴箱弹簧被压缩后，工人需要蹲下、手动费力地拆卸大螺栓，操作麻烦，费时费力，效率较低。

1 用途

动车组轴箱弹簧螺栓拆装台用于对轴箱弹簧进行压缩，以便工人手动轻松地拆卸轴箱弹簧上的一个大螺栓，减少工人手动操作麻烦，省时省力，提高了工作效率。

2 结构与功能

动车组轴箱弹簧螺栓拆装台，包括台体、压盖、升降拉杆、滑移托盘、缸体连接座、液压缸以及滑轨。台体上装有缸体连接座，缸体连接座上装有液压缸，液压缸与升降拉杆的一端连接，升降拉杆的另一端与压盖连接，压盖上设置有中心孔。

采用此技术方案与现有技术相比，液压缸动作通过对升降拉杆施加力，升降拉杆向下的作用力。对轴簧进行压缩后，液压缸受到反作用力后带动缸体连接座进行上升，将轴簧内的螺栓顺利顶出，减少了人工拆卸的麻烦。

液压缸通过横杆与升降拉杆的一端连接。缸体连接座通过支座置于台体上，支座上设置有一组平行的滑轨，支座上支承滑移托盘。滑移托盘上装有被拆轴簧。滑移托盘上的滑轮与支座上的滑轨动配合。缸体连接座呈圆形结构。缸体连接座的外径小于轴簧的内径。如图 1 所示。

轴箱弹簧螺栓拆装台中，台体上安装有缸体连接座，缸体连接座上安装有液压缸，液压缸与升降拉杆下端的横杆连接。升降拉杆上端与压盖连接，压盖上设置有中心孔，中心孔的直径大于被拆卸的螺栓的最大直径。

3 工作原理
滑移托盘未进入工位时，轴测图如图 2 所示。

工作状态图，如图 3 所示。缸体连接座 12 通过支座 11安装在台体 6 上。支座 11 上设置有一组平行的滑轨 10，支座 11 上支承滑移托盘 5，滑移托盘 5 上安装有被拆解的轴箱弹簧 3。

滑移托盘 5 上的滑轮 7 与支座 11 上的滑轨 10 滑动配合。缸体连接座 12 呈圆形结构。缸体连接座 12 的外圆与支座 11 上的内孔是滑动配合。缸体连接座 12 的外径小于轴箱弹簧 3 的内径。

当轴箱弹簧 3 置于滑移托盘 5 上时，通过托盘 5 底部的滑轮 7 与支座 11 上的滑轨 10 滑动配合，将滑移托盘 5滑动至缸体连接座 12 上方。此时，液压缸 8 动作，带动升降拉杆 2 向下运动。

当压盖 1 的下表面接触到轴箱弹簧 3并继续向下压缩时，压缩力变成了设备系统的内力，带动液压缸 8 向上移动，直到缸体连接座 12 与滑移托盘 5 的底部接触并顶升。

缸体连接座 12 与滑移托盘 5 的底部接触，可避免滑移托盘 5 的滑轮 7 受力，增加了滑移托盘 5 的使用寿命。
当轴箱弹簧 3 压缩到位后停止运转，工人手动轻松地拆卸螺栓 4。滑移托盘 5 的使用具有能够方便进行轴箱轴簧 3 吊装作业的优点。

4 结语
本文设计了一种轴箱弹簧螺栓拆装台，包括台体、压盖、升降拉杆、滑移托盘、缸体连接座、液压缸、滑轨以及滑轮等，并阐述了其工作原理，可有效减少工人手动拆卸的麻烦。