东麒路北延工程终于双向通车了，这事儿真的挺让人兴奋，因为麒麟到仙林这一路，明显变得顺畅了不少。前两天刚开通，路上的车流就热闹起来了，早晚高峰都没像以前那样堵得让人抓狂。现在这条路变成南京城南、城东到仙林的“快速通道”，不少司机都说，省了至少十几分钟，啥时候出门都舒服些。 其实这个东麒路北延项目拖了好几年，最早启动的时候，很多人还觉得只是个普通的路拓宽，没想到真正建完，一下拉通了主城外围的交通动脉。改扩建段和新建段加起来2.5公里，不长不短，刚好把122省道和汇通路连起来。要是之前开车去仙林、紫东片区，每到奔马路和初宁路那几个路口，不是遇上红灯排长队，就是限行绕道。现在红绿灯重新调整过了，几乎一路畅通，连“老南京”都说，这才叫城市升级。 真的变化大，主要还是路网串联起来了，以前东麒路就像断头路，哪里都接不上，现在把麒麟、仙林、江宁和栖霞一块揉在了一起。之前大家还担心新路会不会和仙新路过江通道搭不上，反而多了个交通瓶颈。没想到设计方提前把接口留好，后续仙新路只要一开，东麒路这边直接无缝连接。明天甚至过两天，大家就能发现上了新路，进出主城、去高铁站，速度快了不少。 这种路一通，最直接的好处是带动整个片区的经济。麒麟和仙林以前总被吐槽隔着几座大桥，人才流动、产业转移都不方便。现在全线拉通，雨花软件谷、紫东创新园这些地方，来回都不用再绕路，而且对大学城、经济技术开发区那边也是彻底连起来了。前段时间有朋友说工作在麒麟住在仙林，每天交通压力大得哭，对新路通车可真是盼了很久。再加上这条路是南京1.5环组成部分，分流了不少主城外围的压力，对整个城市的交通格局优化也算是立竿见影。 路通了，城市格局变化也是肉眼可见。这一阵子房产中介都在说，麒麟和仙林之间的置业吸引力直线上升，因为交通一通，生活圈扩展了，配套资源也都能互补。其实南京往东发展一直蛮快，现在有了东麒路北延，建邺、雨花台、江宁、栖霞之间的联系更加紧密，尤其紫东科技城那边，企业招聘都方便不少，就是把原来三四个各自独立的小圈子变成了一个大圈子。 工程本身看着其实就挺大气的，双向六车道，绿化做得也漂亮，晚上路灯亮得刷刷亮，跑起来很舒服。最近还有不少骑行爱好者也来打卡，因为新路人车分流做得好，安全感提升不少。对公交系统来说，以后线路规划也会更多元，连接大学城、软件谷这些节点，节省了不少转车时间。 路通了也不是就完事了，后续配套还得跟上。比如交叉口的交通标志、路口的监控设备，现在还在持续优化调整，有些司机刚上路可能还会不太习惯。而且毕竟新路刚刚开通，部分地段的路况还要观察一阵子，有没有隐患、维护是不是到位，这都要盯紧。雨季过去以后，排水系统能不能撑住高峰，大家心里也有点担心。 虽然不少市民都对新路表示满意，可是也有声音说，区域发展是不是会过度倾向麒麟和仙林，导致其他片区资源分配不均。其实回头南京这些年扩城市路网，确实都在向新城区发力，主城压力确实得到了一定缓解。万一紫东片区升温太快，未来还要警惕人口过度集中、配套跟不上等问题。 要说这条路还真挺能代表南京城市发展思路，先把交通打通，再带动产业和生活圈更新，总体方向没啥问题。等到仙新路过江通道也上线，整个江宁、栖霞、仙林组团，只会变得更有活力。大家都盼着，交通网络越来越完整，城市能更多元化，机会也能流向更广的圈层，这种升级确实令人期待。 其实现在回头看能在短时间内把东麒路北延工程完成并通车，背后离不开整个城市建设团队的高效配合。大概以前修路都是拖拖拉拉，这次算是给南京市民一个惊喜。以后谁说“交通不便”，估计都要被这条新路打脸了
