欧盟车市整体回暖，欧盟市场“新能源车红利”正加速向中国品牌倾斜。 10 月新乘用车注册量 916,609 辆，同比 +5.8%，连续第四个月上升，主要受平价电动车需求拉动 。 欧洲汽车电动化转型进入“平价放量”阶段，比亚迪等中国厂商凭借成本-技术-供应链综合优势率先收割红利，而传统强势的特斯拉则因产品迭代空档、产能分散及价格竞争力下降出现滑坡。欧盟市场“新能源车红利”正加速向中国品牌倾斜。 1. 新能源已成绝对主角 纯电（BEV）+插混（PHEV）+普混合计占比 63.9%，较去年同期再提高约 8 个百分点；汽油与柴油车注册量全线下滑 。 2. 比亚迪“加速度”最抢眼 - 10 月欧盟境内销量 13,350 辆，同比 +195%，相当于“翻三倍”。 - 若把欧盟+英国+欧洲自由贸易区全算在内，比亚迪 10 月注册量达 17,470 辆，同比 +206.8%，市占率由 0.5% 升至 1.6% 。 3. 特斯拉同期“失速” 10 月欧盟注册量仅 5,647 辆，同比 -48%；全年累计在欧盟下降 39.2%，与比亚迪形成鲜明对比 。 4 中国车企集体突围 上汽同期也实现 +35.9% 的增长，显示中国品牌正借电动化窗口在欧洲快速打开局面 。
