真是伤害性不大，侮辱性极强！ 2020年，日系车在中国市占率23.1% 2021年，日系车在中国市占率20.6% 2022年，日系车在中国市占率17.8% 2023年，日系车在中国市占率14.4% 2024年，日系车在中国市场累计销量降到428万，市占率仅11.2%相对于2020年掉了一半。 2025年上半年，日系车在中国市占率更是首次跌破10%。 日系车在华市场份额持续下滑 2018年铃木退出了中国，2023年讴歌和三菱也退出了，而日产在中国年销量已经连续几年低于10万。而丰田和日产销量这些年大幅度下滑，除了丰田销量还能稳住，可以说整个日系车在中国都崩盘了。 5年前，日系车凭借省油耐用且保值率高深受中国用户喜欢，但是最近几年随着国产新能源汽车崛起，在省油方面比不过国产车，保值率也越来越低了。而且在价格方面也没有优势，至于智能化更是无法和国产车比。 虽然日系合资车企也推出了不少纯电车，但是目前月销量能保持在5000以上的也就铂智3X和日产N7。转型速度跟不上市场的节奏，燃油车跟不上市场需求，这就是日系车在华市场份额持续下降的主要原因。
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日笨柜子畜剩
我贡献一辆红旗H5，过几年再考虑入手华为的问界，支持国产[赞]
日笨柜子畜剩 回复 用户10xxx58 11-26 08:27
17.8万的红旗也确实是十万的车哈，问界也有三十来万的车啊，现在车贷房贷都还清了，过几年存款更多，还能买不起华为[得瑟]
用户10xxx58 回复 11-26 08:12
你买十万的车还想着几十万的
用户15xxx69
丰田电车智能化已经远远超过了新势力