最近常有人问，10 万内想买辆家用轿车，新车和二手该怎么选？ 在小编看来，要是你看重 “花小钱办大事”，那 2019 款二手大众朗逸或许值得琢磨琢磨 —— 毕竟新款朗逸裸车起步就得 12 万多，而 19 款二手的中配车型，现在市场报价大多在5-7 万之间，一下子能省出好几年的油钱，性价比这点确实挺吸引人。 而且同预算下，二手朗逸能给到的配置要实在。要是拿 10 万买新款朗逸，大概率只能选 1.5L 的低配版，连倒车影像、皮质座椅都得后期加装；但买 19 款二手，不少车型都带着定速巡航、中控大屏，甚至还有后排出风口，日常家用的舒适度直接拉满。我身边有个朋友，去年就花 6万多收了辆 19 款 1.4T 的朗逸，动力比新款低配强不少，市区开着灵活，高速跑起来也稳，他说 “比咬咬牙买新车低配划算多了”。 另外，朗逸的保值率在紧凑型轿车里算中上水平，这对二手车来说是个不小的优势。19 款朗逸到现在车龄大概 6 年，每年的折旧率基本能控制在 10%-15%，比很多小众品牌车型低不少。要是你打算开个两三年再换车，到时候出手也不会亏太多，相当于 “用很少的钱，先体验到合用的车”，对预算有限又想换车的人很友好。 还有个点得提，朗逸的保有量特别大，这就意味着二手市场里这款车的流通性好，车况相对透明 —— 毕竟见得多了，车商想藏着掖着也不容易。而且后续维修保养也方便，不管是 4S 店还是路边的维修点，都能轻松找到配件，价格还不贵，比如换个机油滤芯也就几十块钱，工薪阶层用着没压力。 不过买二手朗逸也不是随便挑就行，有几个细节得留意。首先得查清楚车况，要查保养记录，看看有没有重大事故、泡水或者调表的情况 ——19 款车龄不算短，有些车可能跑了 10 万公里以上，得检查正时皮带（尤其是 1.4T 车型，到了公里数就得换）、轮胎和刹车盘的磨损程度，避免买回来就花钱修。其次，部分 19 款朗逸可能存在车机反应慢、密封条轻微老化的情况，这些小问题不影响使用，但砍价的时候可以提一提，说不定能省点钱。 其实 2019 款二手朗逸特别适合两类人：一类是刚工作的年轻人，预算有限但需要一辆靠谱的代步车，剐蹭了不心疼，维修成本也低；另一类是家庭用户，平时带老人孩子出门，朗逸的后排空间够宽敞，后备箱装婴儿车、行李箱也没问题，油耗还不高 ——1.5L 车型百公里油耗大概 6-7 个，1.4T 的也就在 7-8 个，加 92 号油就行，日常通勤一个月油费也就三四百块。 总的来说，8万内选 2019 款二手大众朗逸，图的就是个 “经济实用、省心省事”。要是你能接受二手车的车龄，愿意花点时间验车况，那它确实比不少新车低配版值得选。5-7万预算，你会选这款二手朗逸，还是加钱买新车低配呢？评论区聊聊你的想法！【来自懂车帝车友圈】
