最近流出的印度“维克拉马蒂亚”号航母内部画面，从设备布置，管路走向，电缆敷设施工

最近流出的印度“维克拉马蒂亚”号航母内部画面，从设备布置，管路走向，电缆敷设施工工艺来看，似乎感觉还行，至少比美国航母内部设备，管路安装，电缆布局要更整洁，更合理一些。但是从外观上看，整体布局凌乱不堪，简直惨不忍睹，这一点倒是传承了美国航母的“好习惯”，跟咱们的航母是无法相比，毕竟造船强国不是吹的， 最近网上冒出几张“维克拉马蒂亚”号航母的机库照片，拍得挺清晰的，估计是印度海军内部流传出来的。翻看这些图，里面那点设备摆放还算过得去。米格-29K战斗机的液压管线沿着钢梁走得顺溜，接口用夹子固定牢靠，没乱七八糟地缠在一起。电缆颜色分得清楚，电源线和数据线各归各槽，长度也预先量好，端头压接得平整，不会轻易出故障。雷达模块码在架子上，标签标电压参数，地面油迹擦得干净。俄罗斯改装厂的工艺在这里显出来了，每段电缆通电测绝缘，管路避开震动区，用支架吊着，噪音小，不扰飞行员休息。比起美国尼米兹级的内部，那些管线像乱麻一样绕柱子，电缆堆角落，标签模糊，维修时得用电筒照半天，胶带临时缠，灰尘一积就短路隐患大。 说实话，这里面布局比美军航母强点。尼米兹级战时赶工痕迹重，管路安装随意，电缆敷设没标准化，容易摩擦生热。维克拉马蒂亚号虽是二手货，但改装时用了11430型方案，拆导弹槽后补了新钢板，内部空间虽挤，设备间距合理。机库长130米，宽22.5米，高6.6米，能并排两架米格-29K或三架卡-31直升机，总共塞13架飞机。升降机虽只有一个方向进机，但轨道螺丝调得准，液压泵稳当。通风口风扇转匀，抽走机油味。相比之下，美军福莱斯特级老航母内部更乱，电缆走线没规划，管路弯折多，维修效率低。维克拉马蒂亚号的电缆总长估计上千公里，但敷设工艺严谨，远胜美国那种堆砌式。 不过，转到外面看，这家伙就露馅了。飞行甲板焊缝斑斑点点，滑跃坡道漆皮掉落，钢板锈迹斑斑。舰岛中置设计挤占空间，双层凸起像疤痕，雷达桅杆有点歪，风一吹就晃。飞机固定桩散布不均，阻拦索拉紧时绳子绕柱子，扩展区焊点凸凹，雨水积洼。加装的14度滑跃模块边缘翘起，风蚀卷边，补丁痕迹明显。这布局继承了美国老航母的毛病，福莱斯特级舰岛也居中，起降线交叉，视线盲区多。尼米兹级虽大，但甲板分区随意，焊痕累累，接缝不平，雨后水洼反射雷达波，干扰信号。维克拉马蒂亚号改装仓促，原基辅级导弹槽拆空后填充不匀，整体线条生硬，远看像拼凑货。 再瞧瞧咱们的辽宁舰和山东舰，外表就干净利落多了。甲板平滑，涂层闪亮，滑跃角精确，舰岛嵌入船体，无凸起杂乱。建造用激光测焊缝，钢板打磨喷漆，飞机滑行稳当。电缆全埋甲板下，表面一尘不染，像艺术品。山东舰排水6.6万吨，长305米，飞行甲板宽75米，能带更多飞机，布局流畅，红外特征低。辽宁舰虽改自库兹涅佐夫级，但中国人优化了，舰岛移后，甲板分区科学，起降效率高。维克拉马蒂亚号才4.5万吨，长284米，宽60米，空间本就紧，外部补丁多，战时出动飞机时路径乱，飞行员得小心对准舰岛。美军航母也这样，早年设计为赶进度，外部总留疤痕，维护成本高。 这事说白了，造船这行不是钱堆就能成的。印度海军花23亿刀改这二手船，拖了9年，事故不断，2016年毒气漏死两人，2019年返港火烧死军官，2021年又起小火。俄罗斯船厂经验少，北德文斯克主建潜艇，改航母手生。相比，美国纽波特纽斯厂年年出新尼米兹，流程熟，但内部布局仍旧老派，管路没优化。咱们这边，大连和江南厂链条全，003型福建舰8万吨级，电磁弹射，外部光滑如镜，内部电缆管路模块化，效率翻倍。咱们航母从辽宁起步，逐步精炼，外部内部都像量身定做。印度这照片一出，网友议论多，内部及格，外表拉胯，反映出海军野心大，工业底子薄。未来第三艘若不改弦更张，印度洋霸主梦还得磨。