新加坡万万没想到，中国会在海南洋浦港给它来这么一记“釜底抽薪”。洋浦港现在能靠泊20万吨级的大船，30万吨级的原油运输船都能同时停靠，码头桥吊、龙门吊一应俱全，装卸效率不比新加坡差 。 新加坡靠着马六甲海峡的位置，多年来都是国际航运的中转站，来往的货船几乎都要在那停一下，转货、加油，日子过得很稳，可它没料到，海南洋浦港悄悄建起了气候，直接把不少生意抢了过来。 现在去洋浦港看看，大轮船一艘接一艘地靠岸，20万吨级的货轮稳稳当当，就算是两艘30万吨的原油船同时来，也有地方停靠，码头里的桥吊、龙门吊一字排开，看着就扎实。 远控操作员坐在办公室里，盯着屏幕摆弄手柄，几十吨重的集装箱就像搭积木似的，两三分钟就稳稳落在卡车上，这速度一点不比新加坡慢。 以前东南亚的货要运到中国，绕远路去新加坡中转是常事，现在直接开去洋浦港更省事。 新加坡籍的轮船来这儿加保税油，申报材料减了不少，加完油就能走，一趟能省不少钱，还有些国际船舶干脆把“户口”迁到“中国洋浦港”，就冲着这儿的好政策来的。 不光是装卸快，通关也省心，企业在网上就能办完所有手续，不用跑断腿，海关的智慧监管让货物从到港到放行一路顺畅。 以前从东南亚运货到中国西南，绕新加坡得花不少时间，现在洋浦港连上路网，货走得又快又省钱。 洋浦港的航线越来越多，已经能通到美洲、欧洲不少地方，那些原本要经新加坡周转的棕榈油、木材，现在直接从洋浦港进出。 这记“釜底抽薪”不是靠夸张的宣传，而是实打实的码头实力和贴心服务，让国际航运圈慢慢改变了对中国港口的看法。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
