美国估计要气炸了！今年5月美国刚宣布暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，本以为能靠着这招拿捏咱们的大飞机产业，让咱们进退两难，结果转头就被狠狠打脸——中国国航、东航、南航三大航直接官宣订购292架空客A320NEO系列飞机，总价足足2500亿人民币！ 更让美国窝火的是，咱们自主研制的AES100民用涡轴发动机，早在4月27日就拿到了民航局的生产许可证，还签了销售合同，比美国搞封锁早了整整一个月！ 可能有人不太清楚，美国为啥非要卡发动机这个脖子？因为航空发动机号称“工业皇冠上的明珠”，技术难度极大，长期被美国通用、普惠这些巨头垄断。 咱们的C919大飞机刚起步时，确实用了美国通用和法国赛峰合资的LEAP-1C发动机，美国就觉得抓住了咱们的命门，以为一断供，C919就飞不起来了。 以前他们也不是没这么干过，上世纪咱们搞运十大飞机，就因为国外技术封锁，最后功亏一篑，这也是老辈航空人心里的痛。可美国忘了，现在的中国早就不是几十年前的样子了，他们的封锁算盘打得噼啪响，却没算到咱们早有后手。 先说说这292架空客订单有多狠。要知道，中国可是全球最大的航空市场，以前波音和空客在咱们这儿基本平分秋色，2018年的时候，波音飞机在咱们这儿占了47.9%的份额，差不多1568架飞机在天上飞。 但美国自己把牌打烂了，先是波音737MAX接连出了两起空难，2018年印尼狮航、2019年埃塞俄比亚航空，几百条人命没了，咱们中国是全球第一个宣布停飞这款飞机的国家，后来还取消了140架订单。 反观空客，这些年交付稳定，安全性也靠谱，今年到现在已经给咱们交了47架飞机，而波音才交了1架。 美国这时候跳出来卡发动机，简直是火上浇油。咱们直接把2500亿的大单给了空客，等于明明白白告诉美国：你不跟我们玩，有的是人跟我们玩！ 这对波音来说更是致命打击，他们自己都承认，这是“地缘政治分歧害了生意”，还抱怨说对中国的销售本来能支撑美国几万个就业岗位。 以前波音跟咱们合作了50年，现在却因为美国政府的霸道行径丢了大单，估计波音的高管们背地里都得骂娘。更解气的是，这292架飞机不是小数目，足够咱们新增几十条热门航线，以后大家坐飞机，说不定更多坐的都是空客，波音想再抢回市场，难了！ 如果说订空客是给美国的一记耳光，那AES100发动机的突破就是往他们伤口上撒了把盐。可能有人问，涡轴发动机跟大飞机的喷气发动机不是一回事啊，有啥了不起的？我跟你说，这可是咱们民用航空发动机自主化的关键一步。 AES100是1000千瓦级的，专门配装5到6吨级的直升机，起飞功率超过1100千瓦，翻修间隔能到3000小时，各项指标都达到国际先进水平。 以前咱们直升机的发动机全靠进口，比如之前跟空客合作的AC352直升机，用的还是法国赛峰的发动机，现在有了AES100，咱们的直升机就能装“中国心”了，不用再看外国人脸色。 更关键的是时间点，美国5月搞封锁，咱们4月就拿了生产许可证，这说明啥？说明咱们早就料到美国会来这一手，自主研发的步子从来没停过。 从当年的运十到后来的ARJ21支线飞机，再到现在的C919和AES100，咱们走了几十年的自主研发路。就说ARJ21，一开始用的是美国通用的CF34发动机，后来咱们慢慢掌握了维修技术，现在厦门太古维修厂就能修，不用再送出国，成本降了一大截，也为自主研发积累了经验。 现在AES100已经签了销售合同，接下来就能批量生产，以后咱们的直升机不仅能自己用，还能卖到国外去，跟美国、法国的发动机抢市场。 美国这次是彻底失算了，他们以为卡脖子能困住咱们，却忘了咱们中国人最擅长的就是“逼出来的自主创新”。 以前咱们造高铁，国外也封锁技术，结果现在咱们的高铁世界第一；造手机芯片，美国也卡过，现在咱们的国产芯片也慢慢起来了。 航空业也是一样，C919现在虽然还在用进口发动机，但咱们的国产喷气发动机也在研发中，AES100的突破就是个信号，用不了多久，咱们的大飞机也能装上“中国心”。 说句实在话，美国这种做法就是搬起石头砸自己的脚。他们的通用电气公司，在咱们中国有7800多台在役发动机，还有近5000台订单没交付，苏州工厂还投了850万美元升级产能。 现在他们政府搞封锁，最后受损的还是美国企业的利益。反观咱们，一边用订单稳住国际合作伙伴，一边加快自主研发，两条腿走路，越走越稳。 美国总想着用技术霸权压制别人，却不知道现在的中国已经不是能随便拿捏的了。2500亿的空客订单是态度，AES100的突破是实力，这两件事合在一起就说明：想卡中国的脖子，没门！ 以后咱们坐飞机，不仅能坐得更舒心，还能为国产航空工业骄傲，这样的日子，多好！美国要是还不清醒，继续搞霸权，以后丢的订单只会更多，被咱们超越的领域也会越来越多，这都是他们自找的！
