难怪美航母全部逃离南海！3架坠海飞机捞不回，不能让中国看笑话 从去年底到今年，美军航母上掉下五架飞机，这些事故不是一次发生的，而是半年里分开五次掉落的，一开始是杜鲁门号在红海那边，它自己的巡洋舰一炮打中了自家的战机，飞行员跳伞活下来，飞机沉进海里，调查发现是因为训练不够、指挥混乱，通讯也没能打通。 两个月后，这艘航母在地中海又撞上商船，右舷破了个洞，舰长立刻被撤职，主要是值班的人太累，没盯好导航，再过两个月，甲板上一辆牵引车刹车失灵，把一架F/A-18E推进海里，这事不能怪设备老旧，而是人员之间沟通不到位，机械维护也没跟上。 五月那次事故更严重，飞机降落时阻拦索突然断裂，直接冲进海里，报告写得明白，人手不足导致训练跟不上，天天高强度执行任务，谁都承受不住这种压力，到了十月，尼米兹号在南海三十分钟内连续损失两架飞机，一架直升机和一架战斗机，飞行员都成功弹射逃生，但飞机全部损毁，这次连打捞工作都没及时展开，拖到十二月才公布结果，五架飞机全都沉入海底，没有一架能找回来。 你说美军不想打捞飞机，其实他们确实想，但实在做不到，尼米兹号两次发生坠机后，航母当天就撤离回国，打捞船过了十天才赶到现场，南海这一带水深超过四千米，海底地形复杂，很难准确定位，对比2022年F-35C掉进太平洋那次，美军还找来中国建造的毕加索号帮忙，花了三十七天时间才把飞机捞上来，这次他们连足够的打捞船都凑不齐，全球能执行这种任务的船只本来就不多，美军自己手头也没有现成可用的。 更尴尬的是，这些飞机装有敏感设备，比如敌我识别系统和电子战模块，让中国帮忙打捞在政治上行不通，可美军自己又解决不了，只能一直拖着，两个月过去连打捞进展都没有，这说明美军在深海作业方面已经明显力不从心。 尼米兹号今年本来要退役了，它从1975年下水到现在已经五十年，早就该放到博物馆里去，可是新的航母没造好，只好又被拉出来继续用，杜鲁门号的问题更明显，报告里一直说人手不够、训练跟不上、老船员走了没人能接手，现在美军在三个地方同时忙活——红海那边打胡塞武装、往乌克兰送武器、还要在南海显示力量，飞机每天飞到最大程度，连保养的时间都挤没了。 十一月底，乔治·华盛顿号突然顶上来，接替尼米兹号进入南海，官方说这是快速轮换，实际上大家都知道这是为了赶紧换人遮丑，八次南海巡航里有五次只停留三四天，快进快出，不敢多留，中国海事局那边早就在事故海域划出实弹训练区，警告发得很精准，意思也很清楚。 外交部那边说话挺客气，表示能够提供人道帮助，但没有说明具体怎么帮，也没有提到什么时候行动，这种表达方式很巧妙，不拒绝也不承诺，更谈不上配合，留下很多余地作为博弈空间，没有人说是中国干扰了打捞工作，但美军自己都不敢公开动手，这就形成一种无声的压力。 技术上也有问题，美军打捞工作要用中国造的船，他们自己造的新船进度太慢，航母上的弹射器、阻拦索、软件系统都在老化，更新跟不上，比机器更麻烦的是人，人员疲劳、流程脱节、知识断层，这些才是压垮系统的关键因素。 五架飞机沉到海里，不是运气不好，是整个系统拉得太紧，最后断了，它们掉进水里的时候，砸碎的不光是金属和电路板，还有那种“美国航母永远没事”的错觉。
