一间门面，几排货架，一把扫码枪，每天的工作就是入库、上架，等客户上门取件，虽然干起来枯燥乏味，但胜在稳定。在多数人的刻板印象中，快递驿站几乎就是小成本、低门槛创业的代名词。但你猜怎么着？现在，快递驿站这个热门的创业赛道，好像有点烫手了。 表面看驿站每天人来人往，包裹堆积如山，钱应该挺好赚。实际情况是，一个包裹的派费才三毛五到五毛，要是每天处理1000个包裹，派费随便降一毛，一天一百块就没了。这边收入像挤牙膏，那边的开销却一点不含糊：房租、水电、人工、短信费，加上各种杂项，一个月固定成本轻松过万。这还没算上最让人头疼的——快递公司的罚款。 那罚款单子，简直像一道“满汉全席”。客户没接到电话罚10块，系统识别为“需要电联件”罚20块，催派罚50块，随便一个投诉就是200到500块。有驿站老板晒出工资条，一个月派件收入5000多，罚款能扣掉超过七成，最后到手所剩无几。这种“以罚代管”的模式，让很多驿站老板直呼受不了，感觉干活儿都是在给快递公司打工。更憋屈的是，有时候客户只是打个官方客服电话查询物流进度，这笔账也能算到驿站头上，变成一纸罚单。 驿站之间的竞争也越来越没底线。为了抢快递员的包裹资源，有的驿站宁愿自降派费打价格战，有的则在同一条街上开新店恶意竞争。你这边刚有点起色，隔壁可能就有人用你的地址发一堆禁运品过来，然后反手一个举报。这种恶性内卷让驿站老板们身心俱疲。 去年实施的快递新规要求送货上门，这本是好事，但对驿站来说却是个两难选择。自己送吧，人手不够，成本飙升；不送吧，可能面临罚款。有些老板干脆“躺平”，宁愿硬接罚款也无力提供上门服务，因为算来算去，罚款比雇人送货更“划算”。这也导致部分消费者对驿站的服务产生不满。 难道就没人能赚到钱吗？也不是。那些能生存下来的驿站，绝大多数都不再只靠快递这一棵树吊死。他们玩起了“驿站+”模式，有的开小超市，有的搞社区团购，有的甚至兼营打印和彩票。利用取件带来的人流，顺便做点小生意，这部分副业收入往往比主业更可观。还有些驿站引入无人车送货，降低了进村配送的成本。说白了，现在想靠纯收發快递赚钱太难了，必须得多动脑筋。 所以你看，快递驿站这生意早就不是“躺赢”的代名词了。它考验的是你的经营头脑、抗压能力，还有开发副业的创意。那些二手平台上挂着“接手即盈利”的转让帖，背后可能藏着说不尽的辛酸和无奈。在投入真金白银之前，最好先摸摸底，看看自己能不能扛住这波压力测试。 快递驿站的现状 快递驿站的无奈 菜鸟驿站的经营 快递站日常工作 快递驿站的出库 店铺快递取货 快递站工作 快递店 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
