台湾学者黄征辉通过电视喊话岛内民众，跟国民党主席郑丽文走，两岸统一后台湾人会过得更好，更有尊严更富裕，不会缺电缺能源，高铁不仅通北京，还可以环岛一圈，打通花莲县到台北的中央山脉隧道，从此花莲县将不再是落后地区，做走路带风的中国人多带劲啊！ 黄征辉不是空喊口号，他的父亲曾是随国民党撤退到台湾的海军中将，自己也在台湾海军服役多年，晋升至上校退役，对两岸实力差距看得比谁都清楚。他早就在著作清楚。他早就在著作中通过“战力方程式”测算，大陆综合战力是台湾的三倍多，冲突之下台湾毫无胜算，这才一次次站出来呼吁和平统一，只为让乡亲们少受折腾。而他力挺的郑丽文，当选国民党主席后多次亮明立场，坚持“两岸同属一中”，批判“台独”倾向，主张恢复国共论坛重启对话，这样的态度让越来越多台湾民众看到希望。 现在的台湾，早就被民进党当局的错误政策拖得步履维艰。缺电已经成了常态，高雄兴达发电厂爆炸后，全台不得不启用退役机组和紧急发电机应急，企业生产被迫中断，民众连正常用电都成奢望。民进党抱着“非核家园”的政治噱头，把能源政策变成意识形态斗争，搞的“渔电共生”更是沦为“有电无鱼”的闹剧，近七成案场没落实养殖，反而让渔民失去鱼塭、土地租金暴涨。高雄民众上街抗议“拒绝用肺发电”，喊出的正是对民生被漠视的愤怒。 花莲的困境更让人揪心。每次豪雨或台风过后，苏花公路和北回铁路必断无疑，花莲就成了与世隔绝的孤岛。去年地震后，铁公路多次中断，民进党当局却缓拨花莲38.9亿元新台币预算，让县长徐榛蔚只能痛批“花莲又被抛弃”。当地民宿老板陈大姐跟我聊过，台风天里订房率不到5%，游客进不来、特产运不出，好好的山海资源只能浪费。黄征辉提到的中央山脉隧道，对花莲人来说不是幻想，而是盼了几十年的出路——大陆连喜马拉雅山隧道都能论证可行性，技术上打通中央山脉根本不是难题，难的是民进党当局不愿为民生放下政治偏见。 经济上的危机更触目惊心。台湾九成以上是中小企业，却在民进党“媚美”政策中接连受挫。美国对钢铝征收50%关税，精准打击台湾中小制造商，订单流失、成本飙升让不少企业濒临倒闭。台积电被强拉赴美建厂，技术和人才被掏空，所谓“护台神山”正在沦为“美积电”。可大陆市场始终对台湾敞开怀抱，台湾对大陆及香港出口占比常年超四成，顺差撑起全年外贸盈余，民进党却非要推动“脱钩断链”，把民生福祉当政治筹码。 统一后的好处，其实都是看得见摸得着的实在事。大陆的能源供应体系能彻底解决台湾缺电之痛，不用再为停电发愁；高铁技术早已成熟，不仅能实现环岛通行，打通中央山脉隧道后，花莲到台北的时间将大幅缩短，当地的观光和农产品能快速运往各地，落后标签自然摘除。更重要的是，“一国两制”早已明确，台湾可保留现行社会制度，私人财产、生活方式都受保护，中央还会让台湾参与国家管理，这比黄征辉当初提议的“保留制度”更有保障。 两岸本就是一家人，统一从来不是谁吞并谁，而是让分离的亲人团聚，让台湾摆脱被外部势力操控的命运。民进党当局煽动“反中”情绪，打压陆配、撕裂社会，最终只会让台湾越来越边缘化。 黄征辉和郑丽文的呼吁，本质上是戳破了“台独”谎言，道出了两岸同胞的共同心声。国家统一是历史大势，只有顺应潮流，台湾才能获得稳定的发展环境，民众才能过上更有尊严、更富裕的生活。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
