根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8icon东部战区一架运-8反潜巡逻机icon在东海icon例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队icon两架F-15J战斗机。 很多人可能觉得这类相遇只是寻常军事互动，却不知道背后藏着多少门道。运-8反潜巡逻机可不是普通飞机，作为我国海军第一代固定翼反潜机， 它的最大航程超过5000公里，续航时间能达8小时，机首的360度对海搜索雷达、机身下部的光电转塔，再加上尾部的磁异常探测器，构成了一套完整的反潜体系，能精准捕捉潜艇的微弱踪迹。 这次在东海的巡逻，本质上是对海域安全的常规保障，完全符合国际法和国际惯例。而日本出动的F-15J，虽是上世纪80年代列装的老机型，却在近年接受了现代化升级，换装有源相控阵雷达和先进电子战系统，主打防空拦截功能，两架战机同时出动，明显带着刻意监视和干扰的意味。 参与这次巡逻任务的运-8机组组长老李，已经有12年海上巡逻经验，他的飞行日志里，记录了近30次与外军战机相遇的经历。 最让他印象深刻的是2023年那次，同样是在东海空域，一架日本P-3C巡逻机突然改变航线逼近，距离最近时不足800米，机组人员全程保持专业操作，通过标准无线电频道沟通，最终迫使对方远离。 老李常跟年轻飞行员说：“我们的座舱背后是祖国的领海，每一个操作都要守住底线，既不能示弱，也不能激化矛盾。 ”这次遭遇F-15J，机组按照预定流程保持飞行姿态，开启相关设备进行监视取证，全程未出现任何违规动作，这种克制背后，是过硬的专业素养和对局势的精准把控。 日本方面的动作，其实早有迹可循。近年来，日本航空自卫队针对我国的抵近侦察活动不断增多，仅2025年上半年，就有公开记录的干扰事件6起。 他们嘴上喊着“维护地区稳定”，实际却在不断扩大作战飞机活动范围，甚至在2025年12月，出现过歼-15战机被F-15J抵近侦察后，中方实施雷达照射警示的事件。更值得注意的是，日本明明自己也划设了防空识别区，却对我国在东海的合法巡逻横加干涉，这种双重标准根本站不住脚。 要知道，我国东海防空识别区的划设完全符合国际法，20多个国家都有类似制度，本质上是防卫预警机制，并非“禁飞区”，外国航空器只要依规通报飞行计划，就能正常通行。 反观日本的F-15J，虽然经过升级，但部分机型已经服役超过40年，机身老化问题突出，却仍被频繁用于东海空域的挑衅行动。2025年7月，日本就曾炒作歼轰-7与F-15J“异常接近”，结果被中方戳破真相——是日方侦察机先闯入中方训练区域进行抵近侦察。 这种“贼喊捉贼”的套路，其实是在故意制造紧张氛围。我国国防部早已明确表态，日方舰机的频繁挑衅是造成海空安全风险的根源，中方的所有处置行动都是合理合法、专业克制的。 东海作为我国重要的海上战略通道，维护这片海域的安全稳定，既是捍卫国家主权的必然要求，也是保障地区和平的责任所在。运-8反潜巡逻机的例行巡逻，不仅能防范水下潜艇威胁，还能监控海域动态，为商船航行和渔业生产提供安全保障。 而日本的无端干扰，不仅违反了国际通行准则，还可能引发误判，破坏地区和平稳定。事实上，从2013年我国划设东海防空识别区至今，美日虽口头不承认，却一直在实际中采取预先沟通的低摩擦策略，这足以说明我国的做法得到了国际社会的默认。 国家主权和领土完整不容侵犯，东海空域的和平稳定也需要各方共同维护。中方始终保持克制态度，但这绝不意味着可以容忍任何挑衅行为。运-8机组在东海的每一次巡逻，都是对国家利益的守护，每一次专业处置，都是对和平的坚守。 日本若继续一意孤行，频繁制造摩擦，最终只会搬起石头砸自己的脚。维护东海的和平与稳定，需要的是诚意而非挑衅，是合作而非对抗。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
