美国总统特朗普12月5日发文写道：我刚刚批准在美国生产微型汽车。制造商们一直都想这样做，就像其他国家成功生产微型汽车一样。这些微型汽车可以由汽油，电力或混合动力驱动。这些即将面世的汽车价格低廉，安全，节能，而且，简直太棒了！！！现在就开始生产吧!感谢司法部，交通部和环境部。尽情享受吧！！！ 说白了，这老特就是借着微型汽车搞大动作，又是拉拢厂商又是暗度陈仓，兴奋得像中了头奖似的，实则藏着不少小心思！ 北京时间12月5日晚，特朗普那篇连发三个感叹号的推文直接刷屏，又是“价格低廉”又是“安全节能”，把个微型汽车夸得天花乱坠，还特意感谢了司法部、交通部和环境部，这阵仗真让人以为他搞出了什么划时代的发明。 特朗普这兴奋劲简直让人摸不着头脑！又不是搞出什么惊天动地的军事大杀器，不过就是批准生产微型汽车罢了，至于如此手舞足蹈、大肆宣扬吗？ 要知道美国消费者向来偏爱大皮卡、大SUV这类“肌肉车”，微型车在当地市场一直不温不火，现在突然被他抬到“国家大事”的高度，实在让人费解。 再看看他提的“汽油、电力、混合动力”三种驱动方式，其实都是行业里早已成熟的技术，既没有突破也没有创新，顶多算是把别人玩剩下的东西重新包装了一遍。 更有意思的是，就在前一天他还刚宣布放宽新车油耗标准，从之前的每百公里4.7升放宽到6.9升，转头就喊着“节能”口号，这前后矛盾的操作，着实让人看不懂。 其实这个老东西别看整天不着调，内心阴着哩，招招要命，我们和他打交道还是要防着点，他这么大张旗鼓地推微型汽车，根本不是单纯想让美国人开上便宜车。 要知道美国汽车制造业是支柱产业，直接关系到数百万就业岗位，眼下新车均价都突破5万美元了，2万美元级别的车型几乎绝迹，普通家庭买车压力山大，他这时候批准生产廉价微型车，明显是想讨好选民、拉抬支持率。 而且美国早就有《微型电动车安全法案》，对车速、安全配置都有明确要求，加州、佛罗里达州还出台了专门的行驶规定，他现在高调批准生产，大概率是早就和厂商、部门谈妥了条件，既给制造业送了人情，又能借着“降低通胀”的由头赚吆喝，算盘打得叮当响。 更值得留意的是，他之前就搞过汽车行业的232调查，想通过关税保护本土产业，这次推微型汽车，说不定又是在为本土制造业铺路，背后藏着贸易保护的小心思。 而且用不着那么麻烦，中国的“老年代步车”便宜卖几千万辆给美国，皆大欢喜，我们的老年代步车早就不是只能慢悠悠跑的简易车型了，现在不仅有铁车架、铝合金车架等多种材质可选，还有无刷电机、进口控制器这些靠谱配置，安全上有电磁刹车、欠压保护、过载保护等多重保障，时速从10公里到60公里不等，完全能满足美国不同州的政策要求。 更关键的是价格实惠，大多在几千到几万元之间，比美国本土生产的车型便宜太多，美国UPS快递都已经批量采购用来做“最后一公里”配送，单车日均配送量都提升了30%。 现在欧美不少消费者都喜欢这种环保实用的短途代步工具，我们的老年代步车在东南亚、中东都卖得火热，要是能批量出口美国，既解决了他们的廉价代步需求，又能让我们的产业赚外汇，简直是双赢的好事，根本用不着他们自己费力气建厂生产。 其实特朗普这波操作，说穿了就是借微型汽车做文章，既有政治考量也有经济算计，只是他那夸张的兴奋劲儿实在有点过头，把一件普通的产业政策搞得像惊天大事。 当然了，这只是个人看法，至于美国微型汽车能不能真的“价格低廉、安全节能”，中国老年代步车有没有机会进军美国市场，还有待观察。 大家觉得特朗普推微型汽车到底是真心为民生，还是另有所图？欢迎在评论区聊聊你的看法。
