武汉这大城市，早高峰一出门就得纠结怎么去公司。挤公交吧，堵车堵到怀疑人生；骑电动车，自由是自由，下雨天滑一跤就麻烦；打车呢，短短几公里钱包就瘪了二三十块。结果大伙儿还是蜂拥往地铁钻，准点快，还不怕塞车。可最近有上班族忍不住在网上吐槽：起步两块钱，坐五站就四五块，来回路费一天十来块，工资不高单休的日子，月月肉疼，盼着能便宜点。 地铁公司赶紧回应，说票价是按路程分段算的，四公里内两块，之后每多段加一块能坐更多路，五十公里外才一二十公里一块。听起来阶梯递减，远途不亏本。关键是优惠多得像过节发糖：买张一日票十八块随便刷，一周九十块不限次；用武汉通卡九折起步，月刷两百块还能返钱，最低七点七折。支付宝云闪付常有红包减一块五啥的，去年底到现在，合作活动没断过。 说实话，武汉地铁票价比全国中游，运营成本高企建线长，挤公交两块管够的日子回不去了。但它拉动城市血脉，挤掉多少堵车愁。低收入群体多用高频卡，省下几百块不是梦。我票价贵不贵得看值不值，早高峰一小时顶公交两小时，值！要是再推更多通勤套餐，民生就更暖心了。你们挤地铁花销咋样，值不值票？
