东大的成功让很多宵小之辈产生了不切实际的幻想，以为五代机就跟种萝卜一样容易。尤其是土耳其，这些年和美国闹的很不愉快，还把航发希望寄托在美国身上。被美国拍一巴掌，脸都抽肿了。现在想求助俄罗斯，估计俄罗斯也不会给。土耳其的“可汗”战机与俄罗斯的苏-57和苏-75是竞争关系，俄罗斯怎么可能去扶持自己的竞争对手。 土耳其人看着东大的歼-35一架架从生产线下来，心里大概也犯嘀咕——同样是五代机，咋人家就能玩得转，咱就卡在发动机上呢？ 这事得从根儿上说起。 早年间土耳其跟着美国混，给F-35项目打工人，攒了点组装经验，觉得五代机也就那么回事儿，不就是隐身涂层加雷达吗？谁知道真自己干起来，才发现发动机是道过不去的坎儿。 最初“可汗”用的美国F110发动机，说白了就是F-16的老心脏。结果土耳其买了俄罗斯的S-400，美国人当场掀桌子：你小子吃我的饭还砸我的锅？直接断供发动机。这 时候土耳其扭头找俄罗斯，想着老毛子的发动机总能救急吧？ 可俄罗斯的算盘珠子都崩到脸上了——苏-75“绝杀”正盯着中东市场呢，印尼、阿联酋这些客户，买“可汗”就不买苏-75，俄罗斯怎么可能把压箱底的AL-41发动机卖给竞争对手？ 再说了，俄乌战争把俄罗斯的产能啃得精光，连印度的苏-30零件都供不上，哪有余力管土耳其？ 有人说，土耳其不是和俄罗斯关系不错吗？去年还一起搞天然气枢纽呢。 可军贸这事儿，亲兄弟也要明算账。俄罗斯卖武器有个毛病，要么给猴版，要么附加政治条件。 当年印度跟俄罗斯合研五代机，结果被坑了几十亿，最后只能买法国“阵风”。 土耳其要是真用了俄制发动机，美国那边的制裁立马跟上，说不定连现有的F-16机队都保不住。 别忘了，土耳其空军现在一半家当都是F-16，美国人真要卡死零件，这些飞机全得趴窝。 再说回技术层面。“可汗”的块头比歼-20还大，双发设计需要大推力发动机，俄罗斯的AL-31系列推力不够，AL-41又舍不得给。 就算咬咬牙买了，俄制发动机的寿命只有西方同类的三分之一，维护成本高得吓人。土耳其试过组装F-16，知道西方后勤体系多麻烦，真换成俄制发动机，地勤得天天骂娘。 更要命的是，俄罗斯的航电系统和土耳其现有的北约体系根本不兼容，买了俄制发动机，等于把整个空战体系推倒重来，土耳其哪敢赌这么大？ 这时候有人想起中国的涡扇-10G，性能接近F110，价格还便宜。 可土耳其是北约国家，前脚刚因为S-400被美国收拾，后脚再用中国发动机，等于在北约胸口插刀子。埃尔多安再硬气，也不敢同时得罪欧美两大主子。 再说了，中国发动机好是好，但“可汗”的气动设计抄的是F-22和苏-57的混合体，隐身外形漏洞百出，就算换了好发动机，雷达反射面积还是大得像民航客机，根本达不到五代机标准。 对比东大就清楚了。歼-35从立项到量产，用的都是自主研发的涡扇-15，整个产业链攥在自己手里。土耳其呢？雷达靠英国，发动机靠进口，隐身涂层找意大利公司，连起落架都是外购的。 这种“万国牌”战机，看着唬人，实则是纸糊的老虎。去年首飞13分钟就落地，到现在第二架原型机还没影子，印尼签的48架订单，大概率要拖到2030年以后——那时候东大的六代机都该满天飞了。 最讽刺的是，土耳其以为傍上俄罗斯能绕过美国，却忘了俄罗斯自己的苏-75也在抢“可汗”的客户。 去年迪拜航展，俄罗斯把苏-75的价格压到3000万美元，比“可汗”便宜一半，摆明了要在中低端市场绞杀竞争对手。 土耳其夹在美俄中间，两头受气，说到底还是缺了东大最核心的东西——完整的工业体系。五代机不是搭积木，发动机、雷达、飞控、材料，少一样都玩不转。 土耳其连个合格的涡扇发动机都造不出来，却幻想像东大一样弯道超车，这只能说是痴人说梦。
