一汽现在的盘子太大，血液太老，想要革新，非常困难，集中于3点：合资依赖深、自主造血弱、新能源转型滞后。2025年11月30.6万辆总销量中，合资品牌占22万辆，占比超7成，红旗、奔腾等自主板块虽有增长，但规模效应不足，且智能座舱、高压平台等核心技术缺失，央企决策链条长导致市场化反应迟缓。同时，新能源渗透率不足20%，远低于行业头部水平，商用车板块还面临利润暴跌、成本高企的困境。 破局需聚焦三点：一是深化合资技术转化，加速吸收大众MEB、丰田THS混动技术，反哺自主研发；二是强化资本协同，借力零跑架构与卓驭智驾技术，快速补齐大众新能源与燃油车智能短板；三是聚焦品牌差异化，红旗持续冲击高端新能源市场，奔腾深耕主流赛道，同时推进海外扩张与寒地新能源技术突破，摆脱单一市场依赖，构建“技术+品牌+生态”的多元增长极。
刘少先
迟惯了合资的红利，不思进取