日本接连收到两个“坏消息”，高市早苗第一次这么紧张。 日本近期接连撞上的两件事，每一件都戳在高市早苗的痛处，也难怪她这次绷不住了，被视作中日民间交流标志的 “鉴真号” 渡轮说停就停，运营方明明白白说了，是当前局势下没法保证旅客安全。 这可不是普通的交通调整，之前中日之间的航班已经砍了不少，国航东航加起来取消了九百多个班次，蒸发十五万多个座位，现在连承载着历史情谊的渡轮都停了，等于给本就降温的民间往来再浇一盆冷水。 对大阪、神户这些靠中国游客吃饭的城市来说，这打击是实打实的——京都和服店老板一个月损失三百万日元，奈良民宿订单取消率飙到八成，大阪蟹道乐得把帝王蟹进货量减半，这些商家的焦虑，最后都会变成压在高市早苗身上的压力。 中国市场对日本的重要性，根本不用绕弯子说，2024年中日贸易总额三千多亿美元，占日本GDP 的比重超7%，中国游客消费占日本入境旅游总消费的23%，人均花的钱是韩国游客的两倍多。 现在游客少了，高端伴手礼店、奢侈品柜台都冷清下来，札幌海鲜市场的批发商订单降了六成，有的都开始裁员。 更要命的是汽车行业，日系车在华市场份额五年跌了一半多，2025 年前十个月只剩 10.8%，本田销量下滑超 26%，日产连续六年下滑，曾经的爆款车现在月销才三千来辆。 高市早苗要是真觉得能靠硬气扛过去，那真是没掂量清楚日本经济的命门攥在谁手里，之前她喊着 “台湾有事” 的嚣张劲儿，现在该换成实打实的紧张了。 另一件事更让她下不来台，日本战机闯了中方航母演训区，反倒是日方先跳出来喊冤，急着打中日防务热线要说法，结果连电话都没接通。 实际情况是，中方辽宁舰编队早就通过国际频道公开了演训的坐标和时间，完全合规，是日本的F-15J战机明知故犯，反复抵近到能拍清航母甲板的危险范围，严重干扰舰载机起降。 中方先是无线电警告，没用才开雷达照射，还特意没启动火控锁定，这已经是仁至义尽，换作别的国家，哪会给这种挑衅留余地。 日方心里跟明镜似的，知道自己理亏，打热线根本不是来沟通道歉的，是想把 “受害者” 的戏演给国际社会看，逼中方解释，好混淆是非。 中方不接这通电话，态度再明确不过 —— 没道理跟蓄意挑衅的人掰扯虚假议题，之前6月日本战机闯山东舰训练区，中方就说过，日方舰机抵近滋扰才是风险根源，现在不过是故技重施。 高市早苗政府倒打一耙的套路，早就被看穿了，她上任后没干多少正经事，先在台湾问题上踩红线，把 “台湾有事” 和集体自卫权挂钩，彻底违背中日联合声明里的承诺，现在又纵容军方搞挑衅，本质上就是想靠炒作 “中国威胁论” 转移国内矛盾，为日本扩充军力找借口。 可她没算到，中方的反制会来得这么快、这么准，从旅游到贸易再到海空对峙的回应，每一步都打在日本的软肋上。 高市早苗现在的处境就是骑虎难下。撤回涉台言论，承认军方挑衅错误，等于自己打自己的脸，她这个右翼立场的首相根本没法向支持者交代；硬撑着不低头，中方反制要是再升级，日本经济扛不住。 第三季度日本GDP已经按年率降了1.8%，出口连续萎缩，本来就靠中国市场拉一把，要是真丢了这块阵地，连锁反应会比想象中更猛烈。 更让她没底的是，这次挑衅后美国居然保持沉默，没像往常一样出来帮腔，这让她想绑着日美同盟对华施压的算盘落了空。 日本总想着靠冒险举动遏制中国，却忘了现在的中国早不是能随便拿捏的，辽宁舰编队突破所谓 “第二岛链” 开展训练，歼-15精准应对挑衅，这都是实力的体现。 高市早苗要是还拎不清，继续沿着错误的路走，接下来的 “坏消息” 只会更多，她紧张是应该的，这不是中方故意施压，是日本为自己的任性付出的代价，说到底，路是她自己选的，怎么收场，得她自己掂量清楚。
