朝鲜从去年10月份开始，也允许私人拥有小汽车了，挂黄色牌照。据说，目前私人汽车已排到了6000多号。朝鲜的餐厅也挺高大上的，做的蛋糕没有科技与狠活，也有了外卖小哥和扫码支付了。未来十年，朝鲜将会有一个巨大的变化。 朝鲜怎么突然间就让老百姓开上自己的小车了？从去年10月起，朝鲜开始放开私人汽车政策，黄色牌照成了新鲜事儿，据说号码都排到6000多了。 从2024年10月起，朝鲜的经济政策调整开始显露端倪，当时修改了私人汽车利用法，允许个人注册车辆，使用黄色牌照区分国有车。这种转变不是一蹴而就，早几年就有迹象，但正式合法化是新鲜事。 到2025年2月，销售正式启动，平壤街头黄色牌照车越来越多，数据显示车辆登记快速上升，虽然具体数字没官方公布，但观察者估计需求强劲。以前，车主要是单位配给，现在个人能买，价格不菲，得靠外汇或市场收入支撑。 专家分析，这步棋是为缓解交通压力，同时对外开放，与俄罗斯贸易增加有关，进口车源头多来自那边。老百姓反应积极，有人攒钱排队领牌，生活便利性提升，但也带来新问题，如停车位短缺和道路拥堵。 餐厅业在朝鲜也跟着升级，高档场所集中在平壤，提供多样菜品，吸引本地人和访客。装修讲究，服务规范，但价格对普通人来说偏高，主要服务中上层。蛋糕制作强调手工，避免添加剂，这点和国际潮流接轨。 外卖服务起步较晚，但近年有进展，骑手用摩托或自行车送餐，订单多通过电话或简单app处理。扫码支付是亮点，居民用手机结算，减少现金流通，方便快捷。 这技术从中国借鉴，初期覆盖城市市场摊位和餐饮，现在扩展到更多领域。政府推动电子支付，目的是规范交易，防腐败和偷税。实际操作中，骑手收入靠小费和订单量，工作强度大，但比工厂活儿灵活。 未来十年，朝鲜经济面临巨大转型，专家预测会从计划经济向市场混合模式倾斜。过去几年，农业改革和基础设施投资已见成效。私人车政策是冰山一角，预计车市会进一步开放，进口渠道拓宽，国产车可能跟上。 餐厅和餐饮业将继续高端化，强调无添加以吸引外资或旅游。外卖和支付系统将数字化升级，app普及后，骑手队伍壮大，服务覆盖全国。政府计划通过与友好国家合作，引进技术，提升民生。
