别的不说,比亚迪给老车换电池这方面真的做的很不错,某个比亚迪车主群里面(车主普遍是21年20年买车的)经常看到,发现自己车电池衰减明显,拉去4S店告知可以免费更换电池包 ,某种意义上来说,算是用了五六年之后喜提新车了

别的不说,比亚迪给老车换电池这方面真的做的很不错,某个比亚迪车主群里面(车主普遍是21年20年买车的)经常看到,发现自己车电池衰减明显,拉去4S店告知可以免费更换电池包 ,某种意义上来说,算是用了五六年之后喜提新车了

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名满华夏
比亚迪在大车企里面算是比较痛快的,真有大问题能用钱搞定的不跟你多啰嗦。说实话无论哪家都会存在这样那样的问题,就看如何面对,总比友商即使惊天动地大事情或锁电欲盖弥彰,或置之不理,或永不妥协好得不要太多。例如比亚迪2021/2022年召回更换几万块电池(特别是有自然堂雅称的唐),那两年真金白银砸车主坊间说售后费用高达100亿,但总比砸媒体的好得多。从2023年看来,基本解决了电池问题与车主口碑问题,销量与口碑也没有受到大的影响。百尺竿头更进一步,芝麻开花节节高。