外媒：004正组装2座核动力装置安全壳，“电力自由”30年不换燃料 今年12月，

外媒：004正组装2座核动力装置安全壳，“电力自由”30年不换燃料 今年12月，日本媒体放出了一组高清卫星照，大连造船厂干船坞里，巨型船体正在吊装两座大方形安全壳，日本军方直接被照片搞到破防，只要两座安全壳安装完毕，就说明巨舰将彻底实现电力自由，30年都不用更换燃料。 至于这艘船壳到底是谁？答案已经呼之欲出了！ 从卫星图上能非常清楚地看出船的物理特征，该方形钢结构保护壳的边长约为18米，按照海军工程专家的说法，这种屏蔽结构通常只属于核动力航母，是为了包裹内部核反应堆防止辐射泄漏用的。 美国福特级和法国戴高乐级都有类似结构，而且安装此类装置说明船体建造进度已经完成70%以上，接下来就是安装心脏环节了，从卫星测绘数据来看，该舰的动力舱段长度约为150米，水线宽度在43米以上。 如果数据准确，说明004航母在水线宽度上已经超越福特级的40.8米，水线宽度越大，船的横向稳定性就越强，其内部机库和甲板面积也会更加宽大，外媒已经给出了推测数据，该舰总吨位将在10万到12万吨之间，是不折不扣的超级航母。 确定了核动力之后，技术圈开始争论004航母究竟会使用哪种反应堆，目前的观点分为两种，一种认为中国会采取稳健策略，移植并改进093型核潜艇上的压水堆技术，这种技术比较成熟，已经经过了几十年验证，可靠性极高。 还有一种观点比较激进，认为解放军可能直接会上马钍基熔盐堆，作为第4代核能技术，钍基熔盐堆的技术热效率高，体积也比之前的方案小上不少。 我们已经建成了相应的实验装置，不过实验堆功率才是2兆瓦，而驱动十万吨级航母至少需要700兆瓦级功率，从实验到实用的跨度还是非常大的。 所以我觉得004型航母采用两座大功率改进型压水堆的可能性最大，毕竟航空母舰是国之重器，还是应该求稳为主，核动力系统除了让航母省去加油的麻烦之外，还让航母直接实现了电力自由。 按照现有技术方向，004型航母大概率会采用全电推进系统，用反应堆产生的巨大热能转化为电能，统一分配给推进电机、弹射器、雷达以及未来的高能武器。 据外媒猜测，按照既有航母的设计周期理念，004型航母的核反应堆燃料更换周期可达25至30年，004下水之后，至少30年不用考虑燃料补给问题，真正的一次加料终身续航，彻底解决了常规动力航母在远洋作战时对补给舰的依赖。 从现有甲板照片来看，004型航母很可能会配备至少四条电磁弹射轨道，除了提高效率之外，还能大大优化甲板作业流程，避免左侧轨道干扰降落回收作业等一系列问题。 按照现有技术推测，004型航母单日舰载机出动架次可能要比常规动力航母提高20%以上，甚至能支持每天400架次的高强度起降作业，由于取消了排烟烟囱，舰岛可以进一步向后移动并大幅缩小体积。 进一步释放甲板和机库空间，让舰载机携带量有望飙升至90架以上，所以说未来的004型绝对是全球首屈一指的大杀器，根据军迷猜测，既然有了海量电力，004型很有可能为未来武器系统升级预留接口。 现代海战中早就不是大炮巨舰时代了，不管是雷达系统还是电子战设备都是用电大户，激光武器和电磁炮也很有可能在未来上舰，只要电力足够，004型就能完全hold住这些未来武器。 从这一点来看，004型就比美国福特级要先进不少，虽然福特级也采用电磁弹射，但在电力分配上一直没能找到合适的解决办法，所以从稳定性上来说，中国电磁弹射已经落下了美国电磁弹射一个代际。 眼见着中国航母技术突飞猛进，印度媒体又酸了，印度整日自诩为南亚大国，早在2015年时就计划建造核动力航母“维沙尔”号，并声称要引进美国电磁弹射技术。 转眼已10年过去，“维沙尔”号依然停留在图纸和PPT上，同样的十年时间里，中国完成了从滑跃起飞到电磁弹射再到核动力的三级跳，这种反差让印度海军前高官只能捏着鼻子承认，中印之间的差距会越来越大。 而真正让西方和外部势力胆战心惊的是，美国福特号航母光建造就用了8年时间，服役后还经历了各种磨合，直到现在都没有形成真正完整的战斗力。而中国的造舰速度堪称恐怖，即便是在航母这类大型军舰面前也没有任何瓶颈。 这才是中国最让西方国家恐惧的地方，中国造船业的模块化建造技术和工业配套能力让西方望尘莫及，甚至有西方媒体指出，中国已经具备同时推进四艘主力舰建造的能力，这种工业爆发力是当之无愧的世界第一。 有消息称，中国海军的目标是在2030年左右拥有六艘航母，其中包含三艘核动力航母，到2050年时，中国会拥有由12艘航母组成的庞大舰队，其中核动力航母的数量将达到8艘。 而004型航母标志着中国海军正式迈入了核时代，这可不光是对过去几十年技术积累的回报，更是面向未来深蓝大洋的入场券。