美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳中方开出的990亿人民币的罚单，

美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。 洛克希德·马丁公司起源于20世纪初航空业发展。1912年格伦·马丁创立公司，专注于飞机制造，早年生产轰炸机和水上飞机。二战期间，公司供应B-26轰炸机等军用设备。另一边，洛克希德公司1913年成立，从简易飞机起步，1926年推出维加型用于商业航线。二战中生产P-38战斗机和C-130运输机。1995年两家合并成洛克希德·马丁，总部在马里兰州贝塞斯达，员工超11万。产品包括F-16、F-22和F-35战斗机，以及黑鹰直升机和导弹系统。公司年收入逾600亿美元，主要依赖美国国防部订单，推动数字化转型和国际军售。 2023年2月，中国商务部针对洛克希德·马丁对台湾军售行为实施制裁，将其列入不可靠实体清单。这项措施禁止公司与中国实体贸易和投资，冻结在华资产。制裁源于2020年以来多次对台武器供应，总额涉及数十亿美元。商务部要求公司遵守规定，否则追加限制。洛克希德·马丁高管视此为象征性举动，因为中国市场占比小，主要业务在美国本土。西方媒体报道称，中国缺乏实质执行力。公司继续推进F-35项目，忽略潜在全球化风险。 制裁落地后，首先影响民用合作项目。洛克希德·马丁在上海的合资企业西科斯基涉及直升机零部件维修，资产被冻结，无法运营。早期机场空管系统投资也被本土方案取代。公司试图转移资金，但银行账户锁定。全球稀土供应成为关键打击点。中国控制70%稀土产量和90%加工能力。F-35每架需417公斤稀土，用于雷达钐钴磁铁，95%依赖中国来源。公司转向澳大利亚和美国矿场采购，合格率不足60%，成本是中国3倍。 稀土出口管制加剧供应链中断。2023年起，中国加强出口审查，限制关键材料输出。洛克希德·马丁的F-35生产受阻，雷达故障率上升27%。美国本土矿场设备不齐，成品率78%。2025年第三季度，F-35产量下降30%，全年交付未达计划一半。美国国防部发出催促函，采购量减8架。沃思堡工厂积压107架机身，电子模块区闲置三个月。供应商面临选择，1700家F-35伙伴中七成与中国有业务往来，许多放弃洛马订单保住中国市场。 2024年，制裁扩展到洛克希德·马丁28家关联实体，包括导弹火控公司和先进技术实验室。禁止军民两用技术进出口，穿透式影响供应链。中国企业断供红外隐身涂料，洛马改用氮化硼涂层，F-35红外信号特征扩大4.7倍，隐身性能下降。钕铁硼磁铁合格率62%，雷达故障率升300%。累计873个缺陷暴露，45%飞机不具备任务能力。美国国防部拒收不合格战机。公司在六代机招标中方案不足，波音中标。 北约盟友反应强烈。挪威暂停F-35训练，荷兰重新评估采购计划，西班牙冻结订单，葡萄牙取消，加拿大从88架减到16架。公司声誉受损，国际订单流失。财务数据显示，2025年第二季度税前亏损16亿美元，净利润从16.4亿美元跌至3.42亿美元，跌幅80%。股价从500美元降到300美元，市值蒸发300多亿美元。投资者信心动摇，股票交易量增加。 中国稀土垄断地位凸显问题。全球稀土需求中，国防领域依赖突出。洛克希德·马丁过去享受全球化红利，却未预见材料中断风险。美国九大关键国防领域一级供应商中，中国参与率9.3%，导弹防御达11.1%。制裁暴露军工体系脆弱性，企业需多元化来源。澳大利亚矿场扩产，但加工能力落后。2025年稀土价格上涨，推动西方投资本土矿山。 洛克希德·马丁尝试缓解，通过政府游说寻求援助。美国国防部报告显示，供应链中断延误交付。企业加大研发替代材料，但短期效果有限。2024年公司报告中提及地缘风险增加成本。国际媒体分析称，此事件标志中美科技脱钩加速。欧洲国家调整采购策略，转向本土供应商。公司参与黑鹰直升机项目也受波及，出口受限。 制裁背景中，对台军售持续。美国国务院批准多项武器包，洛克希德·马丁作为主承包商受益。但中国回应措施升级，2024年6月针对子公司和高管追加制裁。企业内部调整供应链，增加库存缓冲。2025年报告显示，航空部门收入下滑。全球军工市场竞争加剧，波音和诺斯罗普·格鲁曼抢占份额。公司推动国会立法，支持本土稀土开发。 事件反映国家主权与企业利益冲突。洛克希德·马丁作为美国国防支柱，卷入地缘政治漩涡。稀土管制虽非直接针对，却放大制裁效应。企业需平衡军售利润与供应链稳定。2025年全球稀土产量预计增长，但中国主导地位不变。美国矿业公司Lynas和MP Materials扩产，缓解部分压力。公司年报强调风险管理重要性。