比亚迪大汉技术没什么问题。
销量的话不怎么看好。
轿车是特别吃品牌的。
现在主品牌有点不太行。
二十多万买轿车可能直接奥迪A6l，咬牙上5系或者降级买3系，实在不行买新势力的轿车了。
目前已知是混动至少300km续航起步，大概有400km续航版本。
因为大唐是有400km续航版本的。
纯电续航800km-900km
大概是云辇a+天神之眼b。
千伏平台，一千多匹马力肯定是有的。

还是比较尴尬，主品牌现在有点陷入银河，零跑的泥潭了。
品牌向上的关键期给腾势让位。
也不能说多品牌战略失误。只能说车型规划失误。23年如果给个dmp版本的大唐当n9卖，腾势一把就做起来了。
明年比亚迪倒是想打配置战。
但是我看机圈天王玩的宣传战，舆论战。
群狼环伺，有点左支右绌。
得亏海外给力，进展神速。
也是因为没有品牌歧视的问题。
去了以后靠产品力和配置就碾压对手，反而能迅速打开局面拿下不少的市场份额。
在欧洲进展的比拉美，东南亚土耳其慢，也是因为欧洲本土车企多，消费者对中国品牌有俯视的态度。
不过经过过去一两年的努力这种状况大大改善，品牌向上动能强烈。
那边还真没听说网上有人专门黑比亚迪。反而能默默发育靠产品说话。比亚迪插电混动有哪款车型? 比亚迪的高端纯电车有啥优势呢?