日本宣称将于2026年1月20-23日组团访问北京，想和日中经济协会及两国商团敲定合作项目。说白了，日本企业还是很想依赖东方大国市场的，但可惜的是，虽然依赖加深，但在东方大国的市场份额却是越来越少。 2024年日本对华出口额达到18.8万亿日元，占总出口额的17%，自华进口额更是25.3万亿日元，占总进口额的23%，中国早就成了日本最大的贸易伙伴。 而且日本企业在华投资的收益率也很可观，2022年的时候就达到了18.4%，远高于在美国的8.8%和英国的14.7%，像运输机械业的收益率更是高达27.8%。 哪怕是2025年，还有58%的日本企业计划增加或保持对华直接投资，松下高管就曾直言，中国市场的投资回报率超过集团全球平均水平。 可就是这样一个离不开的市场，日本企业的存在感却在慢慢变弱。最明显的就是汽车行业，曾经日系车在中国市场风光无限，2021年的时候市场份额还有大概21%，到了2025年早些时候就跌到不到10%了。 丰田、本田、日产这三家曾经的巨头，现在在华市场都面临着各自的困境。三菱汽车更是直接选择退出，2025年初宣布停止在中国的整车生产销售，关闭了湖南长沙的合资工厂，要知道2018年广汽三菱年销量还曾达到14.4万辆的巅峰，欧蓝德一款车就贡献了超10万辆。 造成这种局面的关键，还是日本车企在新能源转型上慢了半拍，中国新能源汽车渗透率都超过60%了，他们还一直押注混动和氢能源，等匆匆推出纯电车型，又在智能化体验和定价上跟不上中国本土品牌的节奏。 不只是汽车行业，家电领域的日系品牌日子也不好过。上世纪八九十年代，东芝彩电、松下冰箱都是中国万元户家庭的标配，日系家电在华份额最高能到70%。 可现在海尔、美的等国产品牌已经占据了72%的市场份额，日系品牌加起来都不到8%。松下早就停止了中国市场低端微波炉、电饭煲的生产，关闭了天津、杭州等地的部分生产线，只能转向高端护理电器和商用设备。 索尼的Xperia手机业务在2025年11月直接退出了中国，夏普也下架了多款手机产品，佳能中山工厂的员工从最多时的上万人缩减到1400多人。 就算有些日本企业还在加码对华投资，方向也变了样，呈现出明显的“高端留、低端撤”的趋势。他们在新能源、智能制造、医疗健康这些高科技领域不断加码，比如丰田要在上海建雷克萨斯纯电新工厂，本田和华为、科大讯飞合作研发智能驾驶技术，松下也重点推进新能源汽车软件和零部件研发。 但在传统的低端制造业和消费电子领域，却在加速撤离，把产能转移到东南亚。还有像全家关闭了华北近百家门店，吉野家暂停了二三线城市扩张，养乐多关闭了上海工厂，这些都能看出日系品牌在华版图的收缩。 其实日本企业在华份额下滑，除了战略失误，对中国市场需求的理解错位也是重要原因。早期日系洗衣机没考虑中国家庭大件衣物洗涤需求，冰箱忽略小户型收纳痛点，等国产品牌推出针对性产品抢占市场后，他们才被动跟进。 现在中国消费者也不再迷信进口光环，更看重产品实用性、性价比和售后，国产品牌在这些方面显然更有优势。格力在三四线城市的售后网点密度，就是日系品牌的3倍多。 说到底，日本企业想靠组团访华敲定合作、稳住中国市场，光有意愿不够，还得真正跟上中国市场的变化节奏，拿出符合需求的产品和诚意，更得依托两国关系的良好氛围。 那么，大家觉得这次日本组团访华能达成预期目标吗？欢迎在评论区留言讨论。
