004这个建造速度，得为大连造船的建设者点赞！从2025年12月下旬的卫星

004这个建造速度，得为大连造船的建设者点赞！从2025 年 12 月下旬的卫星图像分析与行业观察报道来看，004 型航母在大连造船建造，2025 年 12 月 22 日吊装机库两侧侧壁模块，未上飞行甲板，进度超行业春节后的预判。 可能有朋友不太懂，吊装机库侧壁模块意味着什么，简单说，机库是航母的“心脏舱室”，所有舰载机的停放、维护都靠它。 吊装侧壁模块，就相当于给这个心脏搭建好了骨架，接下来就能推进上层结构和飞行甲板的施工，整个建造进入了加速冲刺的关键阶段。 这个进度有多惊人？咱们拿之前的航母建造节奏比一比就知道。 当年002型山东舰在大连造船建造时，从同类模块吊装到飞行甲板铺设，用了将近4个月时间，现在004不仅起步更早，后续工序的衔接预计也会更紧凑，保守估计整体工期能比预期缩短不少。 放眼全球，这个建造速度更是让不少国家望尘莫及。 就说航母建造经验最丰富的美国，他们的福特级航母首舰从开工到服役用了14年，2号舰“约翰·肯尼迪”号2015年就开始建造，原本计划2024年交付，结果推迟到2025年还没完工，建造周期直奔10年去了。 美国船厂效率拉胯不是没原因的，纽波特纽斯造船厂一家独揽所有核动力航母的建造和维修，订单排到了几十年后，产能早就饱和了。 之前有艘老航母的中期大修，原计划几年完成，结果硬生生推迟了两年多，对比之下更能看出大连造船的硬核实力。 004能有这速度，大连造船的建设者们功不可没。 寒冬腊月里，船厂的吊装工人、技术人员顶着寒风作业，每一个模块的精准对接都离不开他们的专业和付出，这种“抢工期、保质量”的劲头，就是中国制造业最动人的底色。 当然，速度背后不只是拼体力，更靠技术支撑，现在大连造船用的是成熟的模块化建造技术，航母的各个舱室、结构件在车间里就提前预制好，运到船台直接吊装拼接。 这种方式不仅减少了现场施工的误差，还能把很多工序并行推进，工期自然就缩短了。 有人可能会问，为什么要这么快推进航母建造？ 其实道理很简单，海洋安全对咱们国家越来越重要，商船航运、能源运输都需要强大的海军力量保驾护航，多一艘航母，咱们的海洋权益就多一份保障，这也是大国发展的必然需求。 更值得骄傲的是，004的建造几乎全是自主可控的核心技术。 从钢材冶炼到特种设备制造，再到电子系统集成，没有一样被国外“卡脖子”，这背后是整个中国船舶工业体系的成熟，从上游的材料供应到下游的装备制造，形成了完整的产业链。 之前有行业专家预测，按照这个进度，004有望在明年年底前完成主体结构封顶，后续的舾装、海试流程也能稳步推进。 等到正式服役，咱们的航母编队实力又会迈上一个新台阶，对维护区域和平稳定也能起到更大作用。 看着004一天天“长大”，相信很多人都会和我一样感慨，从当初买别人的二手航母，到现在能自主快速建造先进航母，这几十年的变化背后，是无数建设者的默默付出，是国家工业实力的持续提升。 这种建造速度，从来不是凭空而来的，它是大连造船几十年造船经验的积累，是中国制造业转型升级的成果，更是咱们国家集中力量办大事的制度优势体现。每一个提前的工期，都是实力的最好证明。 大国重器的诞生，从来都离不开平凡人的坚守，为大连造船的建设者们点个赞，也为中国制造业的崛起喝彩，相信未来还会有更多像004这样的国之重器，带着中国人的底气和自信，惊艳世界。 你觉得按照这个进度，004什么时候能正式下水？对于咱们国家的航母发展，你还有哪些期待？欢迎在评论区聊聊你的看法。