京AA0001Z！国家给L3发“身份证”了，极狐抢到头彩！兄弟们，历史性的一刻来了！L3自动驾驶，这次真的不是“期货”，不是“画饼”，而是拿到国家发的正式“身份证”，能光明正大上路了！就在这两天，三台挂着“京AA0001Z” 等神秘牌照的极狐阿尔法S，悄无声息地成了全国最“牛”的车。为什么牛？因为这块蓝牌，是中国第一块L3级自动驾驶专用正式号牌。简单说，就是车自己开的时候，出了事，责任主体可以不是司机，而是车企了。这含金量，懂的都懂。从上周拿到工信部“准生证”，到这周火速上好牌，仅仅7天。这效率，说明咱们的智能网联管理体系，已经从“实验室赛跑”进入了“实战协同” 阶段。车，不再是试验品，而是被法律和交通系统正式接纳的“新司机”。更有意思的是这批“靓号”背后的心思：“京AA0001Z”，全国头一份，C位出道。“京AA0733Z”，暗戳戳对应了北汽的股票代码600733，这波营销，属实是玩明白了。这几台车，很快就会在京台高速、机场线等路段开始试点运行，在真实的车流里积累经验。能抢到这个“头彩”，极狐靠的不是运气。它是首批获批车型里唯一标配激光雷达的，相当于给车装上了更亮、更全的“眼睛”，安全冗余更足。背后还有一整套叫“北汽元境智能”的体系和“一核三环”的安全开发流程做支撑，相当于给自动驾驶上了多重保险。从工信部到公安部，各种严苛测试和应急演练都扛过来了，这才拿到了这张沉甸甸的“通行证”。所以，这件事的深度在哪？它不仅仅意味着极狐的技术被认可，更标志着：游戏规则变了：L3从技术演示，正式迈入“合规上路、责任清晰”的实战阶段。产业链活了：北京乃至中国的智能网联汽车产业链，有了一个可落地的标杆，后面跟进的玩家路径更清晰了。未来可期了：当L3开始规模化试点，更高级别的自动驾驶和真正的智慧出行，就不再是遥远的科幻片。从2009年投身新能源，到2025年率先开上L3的“牌桌”，极狐这次，属实是“闷声干大事”。这牌一挂，不仅是挂在了车上，更是挂在了中国智能出行史的里程碑上。接下来，就看这位拥有“正式身份”的“新司机”，如何在真实世界里交出一份高分答卷了。 全国首批L3自动驾驶专用号牌落户北汽极狐京AA0001Z 北汽极狐开启L3自动驾驶元年
