新中国挖的第一条运河，一定是深思熟虑的！ 平陆运河这个项目，起源可以追溯到上世纪初。孙中山在《建国方略》里就提过要打通珠江西江和北部湾，建钦州港来推动西南货物流通。虽然有些说法觉得直接联系不强，但他的想法确实给后来的工程提供了参考框架。 新中国成立后，交通基础设施一直是重点，但挖大运河这种事，等到2022年才正式启动。这不是一时兴起，而是经过长期论证。国家层面的规划，把它定位为西部陆海新通道骨干工程，连接长江珠江两大水系。 总投资727亿元，长134.2公里，从南宁横州市西津库区平塘江口起步，到钦州灵山县陆屋镇沿钦江入海。设计成内河一级航道，能过5000吨级船，克服65米落差，用三座船闸解决。 为什么说深思熟虑？因为它不单是为广西服务，还瞄准了大西南甚至中部湖南的物流痛点。过去，这些地方货物出海得绕道广东，路远成本高。 现在挖这条河，就能直通北部湾，缩短560公里水路，省钱省时。财经角度看，这等于重塑区域供应链，刺激内陆出口增长。 建设进展到2025年底，已经推进三年多。开工那天是2022年8月28日，工期定在52个月，目标2026年底主体完工。到现在，土石方开挖完成95%以上，船闸混凝土浇筑250万立方米，航道成型120公里。 总开挖量3.15亿立方米，这数字听着就吓人，但实际推进效率高。马道、企石、青年三座船闸是核心，马道船闸还是世界最大内河省水船闸，省水率超60%。技术上用数字孪生模拟，北斗定位精准施工，避免浪费。 这项目不光挖河，还建27座桥梁，保持公路铁路通畅。生态方面，设动物通道，移植树木，绕开栖息地。 运河的经济意义，主要体现在盘活大西南物流。重庆、贵州这些地方，货物以前靠长江出海，转陆路或绕远。现在通过平陆运河，直达钦州港，联运效率翻倍。 钦州港作为北部湾枢纽，扩展泊位，处理能力提升。跟海南洋浦港联动，一次查验一箱到底，减少关口环节。湖南也能受益，中部货物经长江转西江入运河，出海更快。国家战略上，这是西部陆海新通道关键一环，连接“一带一路”，提升中国-东盟贸易。 运河建成会重塑北部湾战略地位。钦州港变身南方重要港口，跟孙中山当初设想吻合。整个大西南货物进出海，用这条黄金水道，避开拥堵的广东港口。
