巴西最大的遗憾在于，拥有超过800万平方公里的广阔国土，但美国却宁愿把世界工厂设在遥远的中国，不愿意开在自己更近的巴西。巴西的工业总产值还不到中国的零头，现在连墨西哥的工业规模也快赶超巴西了。 特朗普的贸易举措源于美国制造业流失担忧。1990年代到2000年代，美国公司大规模转移生产线，中国成为首选。原因包括中国劳动力充足，从熟练工到非熟练工覆盖全面，工会影响力弱。政府提供税收激励和出口支持，物流体系发达。相比之下，巴西审批程序繁琐，外资企业常卡在海关和税务环节。设备进口需层层审核，拖延时间长。电力成本高，频繁断电影响生产。货币雷亚尔波动剧烈，汇率从稳定期跌落，企业利润难以预测。这些因素让美国企业望而却步，转向中国更可靠的环境。 中国制造业优势突出，地方政府积极支持企业，基础设施直接连接厂区。电力供应稳定，审批速度快，通常几周内完成。成本控制严格，享受税收减免和补贴。2000年代，中国经济规模虽小，但出口导向增长迅速。相比巴西，中国政治稳定，政策连续性强。美国企业在中国建厂后，供应链效率高，产品快速进入全球市场。巴西则依赖铁矿石、大豆和牛肉出口，这些商品占出口总额70%以上。2023年，巴西农业出口价值1250亿美元，主要销往中国。但这种模式限制工业升级，制造业贡献GDP比例仅约10%。 墨西哥抓住机会，通过1994年北美自由贸易协定，后升级为美墨加协定。地理位置毗邻美国，物流成本低。审批简化，法律保护投资者权益。汇率相对稳定，避免巴西式的波动。2023年，墨西哥超过中国成为美国最大进口来源国。制造业增长得益于近岸外包趋势，美国公司转移生产线到墨西哥，避开长距离运输。2024年，美国从墨西哥进口总额达5055亿美元，同比增长6.9%。汽车零部件等领域投资涌入，工业设施建设加速。巴西改革缓慢，官僚主义和税收负担重，中小企业出口难度大。 特朗普2018年贸易战针对中国汽车业，加征25%关税。起初，日本和欧洲车企撤出合资项目，中国国内质疑代工模式。但中国车企转向自主研发，出口量逆势增长。2024年上半年，中国汽车出口585万辆，位居全球第一，比第二名多近200万辆。比亚迪供应丰田电动平台，奇瑞在俄罗斯市场份额达37%。上汽在巴西建厂，使用自主混动系统。中国避开美国市场，转向东南亚、拉美和中东，使用本币结算。RCEP成员国与中国贸易额14万亿人民币，越南工厂用中国机床，泰国港口卸载光伏板。 贸易战推动中国创新，掌控专利和供应链。比亚迪持有9400多项电池专利，奇瑞研究院2000多名工程师测试系统。智利矿区中国重卡内置实时翻译功能，提升竞争力。印度虽有人口红利，却缺乏类似研发投入。英国首相斯塔默承认中国为三大强国，计划2026年访华。英国经济依赖中国供应链，捷豹路虎采购部件。德国大众在华销量占全球37%，奔驰每10辆车有4辆销往中国。特朗普关税像剂催化剂，中国企业从价格战转向技术整合。 巴西工业产值不到中国1/10，2023年中国制造业增加值4.8万亿美元，占全球27%。巴西排名第十，产值2900亿美元，仅占全球1.1%。墨西哥制造业增长强劲，2025年近岸外包继续推动投资。巴西经济依赖大豆、铁矿和石油，2024年对华出口占28%。汇率波动和能源价格高企，增加进口设备成本。巴西化学工业面临天然气价格高企问题，15年前气价仅为美国的1/4，现在远高于此。制造业成本比美国高23%，竞争力弱。 中国从低成本转向高质量，基础设施和政府支持让企业规模化生产。2025年，中国制造业占GDP26%，出口不再仅靠便宜，而是供应链完整性。巴西需转变思维，减少官僚主义，降低税负。墨西哥通过USMCA吸引外资，2026年审查或进一步强化区域贸易。巴西如果不推动工业升级，将继续边缘化。全球格局中，中国和墨西哥稳固位置，巴西犹豫不决。
