24小时内！75次求救没人理！美军追捕中国油轮！美国在公海这么干。合不合法？国际法说公海航行自由。美国凭什么单方面登船检查？公海不是国际公共海域吗？怎么就成了美国想拦就拦、想扣就扣的“自家后院”了？ 2025年12月20日凌晨，加勒比海的公海上，一艘悬挂巴拿马国旗的超级油轮“世纪号”正在正常航行。这艘333米长的巨轮刚从委内瑞拉装载完180万桶原油，目的地是中国广东揭阳的炼油厂。这类重质原油炼化技术门槛极高，揭阳炼厂是全球少数能稳定处理的基地之一，这船原油对我们来说就是实打实的刚需物资。 可谁也没想到，平静的航行突然被美军武装直升机打破，特战人员直接滑降甲板控制船只，强行改变航向，整个过程中既未出示联合国授权文件，也没有合法扣押令，更无视了油轮后续发出的求救信号。 更讽刺的是，这并非孤例，就在“世纪号”被拦截前10天，美军已在委内瑞拉近海武力扣押“船长号”油轮并没收所载石油，而在“世纪号”事件次日，另一艘前往委内瑞拉装油的“贝拉1号”油轮又遭美军追截，24小时内发送75次求救信号却无人理会，只能加速驶向大西洋躲避追捕。 短短两周内三艘油轮接连被盯上，美军在公海的操作已然形成固定套路，所谓的“航行自由”在其霸权逻辑面前形同虚设。 从国际法层面看，《联合国海洋公约》早已明确公海航行自由是基本原则，船舶被视为船旗国领土的延伸，未经船旗国同意强制登检他国船舶，本质上就是侵犯主权。 “世纪号”悬挂巴拿马国旗，即便所载原油来自委内瑞拉，也属于中国企业合法采购，美国仅凭自身国内制裁清单就单方面出手，完全无视多边法律框架。 更可笑的是，美国为规避法律争议，还玩起了文字游戏，将明显的“封锁”包装成“隔离”，因为按照国际法，“封锁”属于战争行为，只能针对交战方实施，而美国并未对委内瑞拉宣战，这种偷换概念的操作，恰恰暴露了其对自身行为违法性的清醒认知。 反观历史，1993年美国以怀疑载有化学武器原料为由，在公海扣停中国“银河号”货轮长达33天，最终检查无果却以“情报错误”草草收场，如今的操作不过是历史的翻版，只是手段从单纯扣停升级为直接扣押货物、改变航向，霸权底气愈发外露。 美国之所以敢在公海如此肆无忌惮，核心目的绝非所谓的“执法”，而是为了通过切断能源命脉打压委内瑞拉政权，进而维护其在西半球的“后院霸权”。 委内瑞拉拥有全球最大已探明石油储量，约3000亿桶，查韦斯时代日均出口原油超200万桶，石油收入占政府财政95%以上。 而美国自2019年对委国家石油公司实施全面制裁后，已将其石油日产量从300万桶压降至不足70万桶，出口量跌至60万桶以下，直接导致委经济崩溃、通胀率飙升至百万分之一。 此次美军密集拦截油轮，正是为了彻底切断委内瑞拉仅存的对外石油出口通道——中国、印度等国的采购是马杜罗政府维持运转的关键外汇来源，美国妄图通过这种海盗式劫掠，让委政府在数月内陷入财政枯竭。 为实现这一目标，美国已在加勒比海部署十几艘军舰和逾1.5万兵力，迄今击沉近30艘所谓“贩毒船”致死逾百人，可美国缉毒署自己都承认，委内瑞拉并非美国主要毒品来源地，所谓“打击毒品恐怖主义”不过是出兵的借口。 更双标的是，就在美军追截“贝拉1号”的同一天，美国雪佛龙公司旗下油轮却能从委内瑞拉装载50万桶原油驶向得克萨斯州，这种选择性执法，把“霸权优先”的本质暴露无遗。 美军的行为早已引发国际社会反弹，委内瑞拉总统马杜罗直接斥其为“海盗式劫掠行径”，古巴外长公开指责美方公然违反国际法和航行自由原则，哥伦比亚总统也明确反对美国对委内瑞拉实施海上封锁。 即便是美国国内，共和党议员保罗也直言这是“挑衅”和“战争前奏”，质疑美国士兵的任务不是做“世界警察”。 从实际影响来看，美国的单边操作正在摧毁国际航运的可预期性，多家航运企业已开始调整航线规避风险，原本驶向委内瑞拉的部分船只纷纷调转方向。 而对中国而言，这类刚需能源运输遭遇拦截，不仅直接影响炼厂生产，更敲响了国际物流安全的警钟。 值得注意的是，美国的拦截行动并非无懈可击，“贝拉1号”的成功逃脱就证明，即便有先进雷达和卫星监测，要在广阔海洋上实现全面封锁也不现实，这种“打地鼠”式的操作终究难以持续。 更重要的是，美国如今打开的潘多拉魔盒，未来可能反噬自身——今天能以国内法为由拦截他国船只，明天其他国家也可能以同样逻辑回应其航运行为，最终破坏的是全球共同依赖的海洋贸易秩序。
