美国人不再掩饰了，直接把手伸向了C919的发动机控制权！5月底的一纸“暂停令”，就是美国对中国航空业发出的“限速通牒”。他们就是要用断供LEAP-1C发动机这种下作手段，强行把中国大飞机的交付节奏打乱，好给波音那堆烂摊子争取哪怕一秒钟的喘息时间！ 这一刀捅得太准、太狠。LEAP-1C发动机是C919唯一的“心脏”，心脏供血一停，全身瘫痪。商飞本来铆足了劲要在2025年冲刺75架交付量，现在生产线直接被“腰斩”，上半年拼死拼活才交了5架，全年预计只能勉强凑够13架。几千个工人看着趴窝的半成品机身干着急，上千亿的订单因为缺了这一块“心病”，全部卡在了仓库里。 美国人急眼了。看看现在的波音，舱门掉落、轮子跑偏，名声早就臭了大街。而C919省油、安静、票价便宜，一旦产量上来，波音737和空客A320的市场份额立马就要被撕掉一大块。美国航空业靠出口吃饭，波音要是倒了，美国的贸易顺差就得崩盘。所以他们宁可撕毁商业契约，也要给中国制造下绊子。 这不仅仅是断油，这是要断气。除了发动机，霍尼韦尔的航电、柯林斯的系统，这些挂着美国牌子的关键部件，现在都成了勒在商飞脖子上的绞索。只要许可证一天不批，这些设备就进不来，后续的维护和备件更是随时可能断供。美国人就是要把“不确定性”植入到C919的每一颗螺丝钉里，吓退那些想要下单的国际客户。 但美国人打错了算盘。他们以为卡住脖子我们就会跪，结果反而逼出了我们的“备胎转正”。国产长江1000A发动机项目正在疯狂加速，3月份的试飞数据直接超预期，高温高原测试一路绿灯。本来还想慢慢过渡，现在好了，美方这一逼，直接把国产替代的进度条拉到了满格。 短期确实痛，产量确实跌，但这条路必须走。当LEAP-1C变成废铁的那一天，就是中国大飞机真正自由的那一天。靠买办永远买不来尊严，只有把心脏换成“中国心”，C919才能真正飞得硬气。 对此大家有什么看法？ {我的分析，只提供干货！点赞关注 → 热点拆解抢先看 | 评论+转发+收藏，感谢大家支持！ 往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}
