智己五周年实现单月盈利看到这个消息，我第一时间想到了之前国家市场监督管理总局发布的规定，禁止车企和经销商无序竞争亏本卖车，可见目前的市场竞争有多么的白热化。智己能够扛过来，我认为它们真的做到了放下身段、以客户为中心并且深耕核心竞争力。我们可以简单梳理一下智己这些年发布的车型：智己L7屡次打破赛道纪录，智己LS7座舱体验好感爆棚，初代智己LS6标配800V高压架构与激光雷达，再到智己L6开启数字底盘元年，以及新一代智己LS6首发“恒星超级增程”，每一款车在底层技术上都有很好的闪光点。到了智己LS9，就能看到上汽集团在新能源技术上积累的全面爆发。恒星超级增程、灵蜥数字底盘3.0、双向24°超大⻆度智慧四轮转向、520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片等配置全部标配。这使得智己LS9纯电续航达到了402km，甚至超过了一些纯电车型的续航，800V超快充补能肉眼可见的快。即便需要发动机工作，也只需要加92号汽油。这套系统还针对极寒地区进行了优化，-20℃寒冬电量保持率95%、3500米高原衰减仅2%，天南地北都能很好的适应。灵蜥数字底盘3.0除了解决了大型SUV的开船感，更多的是在让消费者在日常生活中能够像驾驶小型车一样的灵活。转弯半径仅仅4.95m，走街串巷下地库都更好掌控。当需要激烈驾控的时候，双腔闭式空悬和智能电控阻尼调节，又能实现犀利的操控。智己作为“大厂新势力”，并没有走捷径，而且坚定选择了将大量资源集中于数字底盘、智能驾驶、三电技术等核心领域。即便品牌没有大红大紫过，但当市场回归理性，智己得到了越来越多的认可。汽车属于典型的长跑型行业，这场轰轰烈烈的新能源革命，确实带来了产业的大变革，但是真正能挣到钱的并不多。如果一门生意总是不挣钱，那就离洗牌不远了。现在的良好表现，是智己坚持“⻓期主义”水到渠成的结果！
