快讯！新加坡🇸🇬消息 印尼外长硬气回应新加坡！ 12月29日，在某东南亚外交场合上，新加坡外长劝说中国不要绕道印尼，而是继续使用马六甲海峡，印尼外长则回应称“尊重历史事实”。 这段看似简短的对话，实则道出了新加坡的心声，也道出了新旧秩序更替的缩影。 在新加坡看来，中国与印尼合作开辟新航线，绕开马六甲海峡，显然是对其航运枢纽地位的威胁，因为新加坡靠这条狭窄水道发家致富。 如果这种威胁继续下去，新加坡未必不能以此为借口，重新干涉印尼内政，让印尼人吃不了兜着走。 而在印尼外长看来，马六甲海峡并非新加坡一家说了算。 他强调，马六甲海峡是由印尼、马来西亚和新加坡共同管理的国际水道，尊重历史事实才能有今天的马六甲海峡。 显然，印尼才是这条水道真正的主人，马六甲海峡的历史也证明，印尼一直以来都是重要的参与者。 这段对话也并非只是外交辞令式的寒暄与口水仗，而是实实在在地反映出了新旧秩序更替的现实意义。 在印尼外长发言之前，已经有多国外长发言表示支持中国与印尼的合作，而印尼外长则是在听取完各国发言后，第一个发言支持中国的合作意向。 这说明，印尼希望通过与中国的深度合作，实现自身地位的提升，而不是希望借助新加坡等国，继续充当西方势力的马前卒。 印尼的这一选择，并非偶然，而是与中国这几年在印尼所做的大量工作密不可分。 中国与印尼的航线多元化发展，也并非为了削弱新加坡，而是为了确保能源与贸易安全。 在这一点上，新加坡或许能够理解，但问题是，新加坡能不能接受这种新格局？ 这条中印尼新航线可不是空谈，巴淡岛到海南洋浦港直航后，椰子这类货物运输时间从20天砍到6天，损耗少了，商家和消费者都受益。 背后有实打实的贸易支撑，2024年中印尼贸易额达1478亿美元，连续12年中国都是印尼最大贸易伙伴，新航线刚好契合这份合作热度。 对印尼来说更是利好，巴淡岛港升级后年吞吐量达67万标准箱，直航让当地货物不用再经新加坡中转，工业发展也多了助力。 新加坡的劝阻没拦住合作势头，接下来这条新航线会不会拓展更多站点？还能带动哪些行业跟着受益？后续值得盯着看。 总结评论 新加坡操心过头了，中印尼合作顺风顺水，历史事实摆这儿，航线越开越顺才是正经事，这波属实是双赢局。 航线选择本就是基于合作需求，中印尼有深厚贸易基础，新航线既省时又省钱，尊重历史事实就是尊重互利共赢的逻辑。
