一年狂跑24万公里还敢睡觉开？顺风车司机靠智驾“躺赢”，风险藏不住了 开车看

一年狂跑24万公里还敢睡觉开？顺风车司机靠智驾“躺赢”，风险藏不住了 开车看剧、甚至睡觉也能跑跨城单？12月29日，博主“网约车焦点”爆料的一位顺风车司机经历，让网友惊出一身冷汗：他一年跑了24万公里顺风车，靠车辆智驾系统高强度接单，还曾单人连续26小时跑完长沙往返2100公里的订单，赚得7000元，直言“价格太低宁愿放空返程也不接单”。 但这看似“高效”的跑单模式，实则全是隐患。他口中的“智驾”根本不是自动驾驶，只是辅助驾驶系统，设计初衷是减轻疲劳，核心要求驾驶员全程手握方向盘、紧盯路况。可这位司机把它当“代驾”，脱手脱眼的操作，早已违背使用规范，此前就有类似案例中，司机依赖智驾导致车辆失控撞上护栏，最终负全部责任。 更关键的是，这种高频盈利接单模式，早已脱离顺风车“顺路分摊成本”的本质，涉嫌非法营运。我国法规明确，顺风车不得以营利为目的，且有接单次数限制，一旦被查处将面临大额罚款。而他的私家车投保的是非营运保险，万一发生事故，保险公司可能拒赔，乘客和自身的权益都没保障。 公安部早已明确，当前智驾系统未实现自动驾驶，驾驶人是最终责任主体。“脱手脱眼”不仅危险，还可能面临刑事追责，把智驾当“挡箭牌”根本行不通。这种拿生命换收益的操作，既是对自己不负责任，更是把乘客的安全当儿戏。